Метро, бассейн и кинотеатр — может ли это стать прекрасным будущим 71-го микрорайона Владивостока?
07:50
С дождями и сильным ветром у моря: атмосферный фронт пришёл в Приморье в конце рабочей недели
07:30
Дальний Восток 24 июля. Родились краевед, писатель и главный архитектор Владивостока
07:00
Скидка 50% или полная компенсация: новая льгота по ЖКХ доступна россиянам в 2026 году
03:30
Вручат "котлету" денег: кто получит жирный плюс к пенсии за выслугу лет — как оформить
23 июля, 22:10
Единство народов России и Дальнего Востока обсудили на дискуссии МедиаФорума в Хабаровске
23 июля, 21:30
Шесть детей утонули в Приморье с начала лета
23 июля, 21:30
Новая волна: каким станет радио будущего, рассказали на Дальневосточном Медиафоруме в Хабаровске
23 июля, 21:20
Олег Кожемяко 10 раз поднялся переворотом на турнике в Находке
23 июля, 20:56
Бизнес без рисков, проверка не помешает
23 июля, 20:10
Из‑за нагрузки на выборах избиркому Уссурийска расширили штат
23 июля, 19:35
Трое пешеходов и подросток-пассажир: четверо детей пострадали в ДТП за сутки в Приморье
23 июля, 19:20
Мусорный коллапс в Фокино снова потребовал вмешательства правительства Приморья
23 июля, 19:00
Закон уже подписан: новые правила в Налоговом кодексе — что изменилось и кого затронет
23 июля, 18:50
Новый мост в Партизанском округе на 90% готов открыть путь к Дарданеллам
23 июля, 18:30

Автомобили из Южной Кореи ввозят во Владивосток чаще, чем из Китая — таможня

Ожидаемо лидирует Япония
Тематическое фото ИА PrimaMedia
Тематическое фото
Фото: ИА PrimaMedia

PrimaMedia, 23 июля. Южнокорейские автомобили продолжают наращивать присутствие на рынке Владивостока. После ухода официальных дилеров из России в 2022 году покупатели стали чаще обращаться к поставкам напрямую, а корейское направление постепенно закрепилось среди наиболее востребованных.

По данным Владивостокской таможни, по итогам первого полугодия 2026 года автомобили из Южной Кореи заняли второе место по объёмам ввоза после японских машин. 

Как рассказал руководитель компании "Прим Автодилер" Никита Талицких, рост интереса к Корее связан не только с популярностью местных брендов, но и с расширением выбора для российских покупателей.

"До 2022 года южнокорейский сегмент не пользовался высоким спросом. Ситуация изменилась после ухода официальных дилеров с российского рынка, когда покупатели стали активно заказывать автомобили напрямую. За это время люди успели оценить корейские модели, в том числе те, которые раньше официально в России не продавались, и этот сегмент закрепился", — рассказал эксперт.

По его словам, через Южную Корею сегодня в Россию попадают не только автомобили местных производителей, но и модели других марок, которые представлены на корейском рынке, однако официально не поставляются в РФ.

"Отдельный момент — из Южной Кореи ввозится немало не корейских брендов, которые продаются там, но не имеют официальных дилеров в России. По сути, это единственный канал их получить", — подчеркнул Никита Талицких.

Он также объяснил, почему авто из Китая отстают от Южной Кореи по объёму ввоза. Дилеров и моделей китайских брендов достаточно в любом городе России, выбор шире и доступнее на месте. При этом стоит отдельно сказать про ввоз автомобилей из Китая как таковой: значительная часть поставляемых оттуда машин — это европейские, японские и корейские бренды, произведённые на китайских заводах. Спрос на них большой, особенно в западной части России, где официальные предложения дороже. Например при заказе клиенты экономят 20–30% от рыночной стоимости.

Ранее ИА PrimaMedia сообщало, за последние шесть месяцев в Приморский край было импортировано почти 145 тысяч автомобилей.

225908
43
37