PrimaMedia, 31 августа. Китайский бизнес, похоже, готов перейти от слов к делу. На стартующем 1 сентября Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2026) будет обсуждаться в том числе переход от торговли к совместному производству, анонсировал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. По его прогнозу в перспективе стоит ожидать бум локализации крупными китайскими компаниями своих производств в России. В случае с автомобилями и строительной техникой это уже работает. Рыбная отрасль очень рассчитывает на доступные судовые двигатели, но подвижек в этом направлении пока нет, сообщает ИА PrimaMedia.
"Китай является крупнейшей экономикой мира по паритету покупательной способности, и с точки зрения отраслей, наверное, включает в себя 99% из существующих. Во многих нишах мы хорошо дополняем друг друга, поэтому сотрудничество с КНР для нас является стратегическим приоритетом.
Из позитивных примеров — участие китайских крупных промышленных строительных компаний в создании новых заводов.
Логистика и судоходная отрасль — очень важные направления, так как для скачка от сегодняшнего уровня в 38 млн тонн перевозок по Северному пути к 100 млн тонн и более нам нужно такое количество флота ледового класса, которое силами одной страны в такие сжатые сроки просто не может быть создано. Нам нужно построить где-то 100 кораблей за ближайшие десять лет. Просто перемножив количество верфей и их загруженность, мы понимаем, что здесь без кооперации невозможно.
Это сотрудничество в горнодобывающей сфере в части локализации техники. Думаю, что мы будем свидетелями довольно большого количества локализаций крупными китайскими компаниями своих производств в России, так, как это было 20–30 лет назад с западными производителями.
Это уже происходит в автомобилестроении — полагаю, будут примеры и с карьерной техникой, строительной, сельскохозяйственной техникой.
Также китайских инвесторов традиционно интересует сельскохозяйственная отрасль, есть и ниши в отрасли высоких технологий, например робототехника, искусственный интеллект. Китайские модели с открытым исходным кодом сегодня представляют "интересный полуфабрикат" для создания уже практических приложений во многих секторах экономики",
— рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в интервью изданию "Коммерсантъ" (18+) накануне ВЭФ.
Делегации из Южной Кореи и Японии примут участие в ВЭФ-2026 Самый крупный "десант", по традиции, пришлют Китай и Индия
Драйвером развития должен стать режим международной ТОР (МТОР). По словам Чекункова, первая площадка строится в Амурской области. Ещё две буду в Приморском крае и Еврейской автономной области. Резиденты — китайские компании — уже находятся в стадии проектирования своих производств. Их специализация — машиностроение, робототехника, фармацевтика и логистика, в частности агрологистика.
"Все эти компании уже много лет работают на российском рынке, поэтому у нас есть высокая степень уверенности в том, что они реализуют заявленные проекты. В ближайшее время мы уже ожидаем первых инвестиций", — отметил министр.
Напомним, что экспериментальная МТОР с аграрным уклоном создаётся в бухте Суходол в Шкотовском районе Приморья. Предполагается, что российско-китайская демонстрационная сельскохозяйственная зона будет включать агропарк, зерновой терминал и маслоэкстрационный завод. Главный интересант — группа "Легендагро", владеющая участком земли площадью около 500 га рядом с угольным терминалом порта "Суходол". "Легендагро" работает над тем, чтобы обеспечить вывоз не менее 1 млн тонн грузов из Приморского края и до 2 млн тонн из других регионов РФ. Для этого уже ведется проектирование необходимого участка железной дороги.
МТОР создаются на территории субъектов Дальневосточного федерального округа по решению правительства РФ или на основании международных договоров. Общая площадь каждой зоны не превышает 20 кв. км, а проекты должны предусматривать выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью и вложения от 500 млн рублей.
"Что мы предлагаем инвесторам? Правила не меняются 15 лет. Все, что пообещали по налогам и регулированию, останется неизменным. Компании смогут спокойно планировать работу на долгий срок. Предусмотрен широкий пакет налоговых льгот. Для снижения санкционных рисков предусмотрен механизм конфиденциальности: сведения об участниках МТОР в Едином госреестре юрлиц могут быть ограничены, что обеспечивает защиту деловой информации. Иностранные банки получили возможность открывать филиалы для обслуживания проектов на МТОР — это упростит расчеты", — сказал Алексей Чекунков в колонке "Экспертное мнение" на сайте Фонда "Росконгресс".
Дарькин пообещал прекратить перевалку угля в рыбном порту. Сделает? В 2025 году в черте Владивостока было перегружено более 1,2 млн тонн пылящего груза
Два года назад на Восточном экономическом форуме Президент России поставил задачу довести объем фактически вложенных инвестиций в проекты с государственной поддержкой на Дальнем Востоке до 12 трлн рублей к 2030 году. За десять с половиной лет инвесторами фактически вложено 6,5 трлн рублей. Для достижения поставленной цели в следующие четыре с половиной года необходимо привлечь еще более 5 трлн рублей.
"На решение этой задачи направлено создание Единой территории опережающего развития (ЕТОР) для Дальнего Востока и Арктики. ЕТОР сохранит преимущества существующих префрежимов, позволит ускорить процедуры принятия решений по новым инвестпроектам. Кроме того, мы предлагаем модель, при которой инвесторы смогут выбирать между действующими льготами и федеральным инвестиционным налоговым вычетом (ФИНВ), который планируется распространить на группы компаний из других регионов, инвестирующие в новые проекты на территории Дальнего Востока", — рассказал министр.
