С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу новые правила перевозки пассажиров и багажа в такси. Поправки касаются в первую очередь провоза животных и габаритных вещей. Одно из главных нововведений — таксисты получают право брать дополнительную плату за обычные чемоданы и сумки.
На первый взгляд изменения выглядят как благо для пассажиров, однако на практике они могут обернуться спорами и массовым недовольством.
Минтранс детализировал требования: теперь чётко прописано, как перевозить крупных собак (в наморднике, на поводке и с подстилкой), а мелких животных и птиц — только в закрытых переносках или контейнерах, причём клетки с птицами необходимо накрывать светонепроницаемой тканью.
При этом размер и вес ручной клади сверху не регламентируются, а перевозка кресел-колясок для маломобильных граждан остаётся бесплатной. Также в правилах появился прямой запрет на провоз зловонных и опасных веществ.
Однако главные конфликтные точки уже сейчас вызывают вопросы.
Первая — перевозка животных. На бумаге всё выглядит прилично: подстилка, поводок, намордник. Но в реальности поездка с питомцем означает шерсть, слюни и грязь в салоне. После такого заказа требуется серьёзная уборка в машине. К примеру, в Москве даже простая мойка салона стоит не менее 600 рублей, а потерянный час работы обходится водителю примерно в 1000 рублей упущенной выгоды. Итого — 1600 рублей прямого убытка, которые компенсировать не будут. В результате водители будут отказываться от таких заказов, а пассажиры — ссылаться на правила, что лишь усилит конфликты.
Вторая проблема — платный багаж. Как только перевозчик получает право самостоятельно определять критерии сверхгабарита, у многих возникнет соблазн установить заниженные лимиты и требовать доплату за обычные чемоданы и сумки. Это ломает привычное представление пассажиров о том, что поездка в такси по умолчанию включает перевозку личных вещей. И это неизбежно приведёт к новым спорам.
Новые правила рискуют создать больше поводов для недовольства, чем порядка. Когда закон не учитывает экономику таксиста и не защищает его от издержек, он превращается в источник конфликтов.
Пассажирам останется только уповать, что водители не станут превращать каждую поездку с багажом в платную услугу, иначе сентябрьские нововведения запомнятся совсем не комфортом, пишет журнал "За рулем".
