Российский климат и особенности эксплуатации автомобиля требуют особого внимания к аккумулятору перед зимой. Технический директор "ААА Траксервис" Дмитрий Машуков рассказал, как подготовить АКБ к холодам и избежать проблем.
Эксперт напоминает: генератор должен работать эффективно — для этого нужно следить за натяжением ремня привода. При заглушенном двигателе не стоит надолго включать мощные потребители: магнитолу, отопитель, холодильник. Это разряжает батарею.
Регулярная проверка аккумулятора включает очистку крышки и клемм от грязи и окисления, осмотр контактов, а также периодическую подзарядку. Если вы часто стоите в пробках и используете обогревы и вентиляцию — полезно время от времени проезжать подольше, чтобы АКБ восстанавливала заряд.
Для обслуживаемых батарей важно контролировать уровень и плотность электролита. В центральных регионах нормой считается 1,27 г/см³. При необходимости доливают дистиллированную воду. Необслуживаемые АКБ герметичны, их заряжают только специальным устройством — обычное может повредить батарею.
С возрастом плотность электролита падает до 1,20–1,21 г/см³ из-за сульфатации пластин, осыпания активной массы и испарения воды. Если разница плотности между банками превышает 0,02 г/см³ — требуется обслуживание или замена. Напряжение в покое ниже 12 В — тоже сигнал к диагностике.
При игнорировании этих правил срок службы АКБ сокращается с 4–6 лет до 1–2 лет, предупредил Машуков в разговоре с "Автовзглядом".
