Решение ОАО "РЖД" о повышении стоимости контейнерных перевозок путем заключения договора на отправительские маршруты по расписанию несистемно и выглядит как желание, воспользовавшись ситуацией, сложившейся в российской экономике в связи с введением антироссийских санкций, поправить пошатнувшееся экономическое положение компании. Такую точку зрения высказал известный приморский экономист и эксперт, доктор экономических наук Виктор Белкин в беседе с корр. РИА PrimaMedia.
- С одной стороны упорядочение грузопотоков, загрузка железной дороги, где в ряде узловых точек есть проблемы, в том числе на Дальнем Востоке и в Приморском крае, - цель благая, – сказал Виктор Белкин. – Но, как говорится, у медали есть и обратная сторона. Не секрет, что в последнее время показатели компании "РЖД" падают в силу известных причин. И в связи с этим услуга, предлагаемая железнодорожниками дальневосточным грузоотправителям, выглядит как один из способов, прежде всего, поправить собственное экономическое положение.
По мнению эксперта, в принципе мотив упорядочения грузопотоков неплох. Другое вопрос, нужно ли это делать за деньги клиентов. Наверное, в тех непростых экономических условиях, в которых находится сегодня Россия, было бы патриотичней сделать это на безвозмездной основе.
С одной стороны это была бы поддержка бизнеса, к чему постоянно призывает президент и правительство, с другой стороны выиграла бы и сама компания, поскольку любая оптимизация собственной деятельности приводит к снижению издержек производства.
- На самом деле совершенствование экономических отношений идет через совершенствование техники и технологии и организации производства. Если железная дорога действительно желает оптимизировать свою деятельность, она должна объявить комплекс мер, обосновать объем необходимых инвестиций и объяснить клиентам, что они получат в случае реализации комплекса этих мер. Если клиенту будут понятны эти предложения, он подумает, соглашаться ему или нет на предложение РЖД, - заметил Виктор Белкин. - А так решение, принятое железнодорожниками, выглядит желанием в духе определенных российских традиций воспользоваться моментом, чтобы поправить свое положение. Это решение не носит системный характер и на самом деле не способно решить саму проблему. Оно только увеличит расходы бизнеса. А расходы бизнеса, естественно, будут включаться в конечные потребительские цены.
Не надо забывать, что общество живет не только экономикой, напомнил собеседник агентства. Экономика – это только часть общества, пусть и очень важная.
- Бизнесу в своей деятельности неправильно ориентироваться только на прибыль и на доход, - подчеркнул эксперт. - Экономика важна, но она не должна главенствовать и доминировать над всем. У государства есть социальные и общественные задачи,
в свою очередь и у компании, являющейся естественным монополистом, должна быть социальная ответственность. А если компания крупная, то и социальная ответственность ее возрастает.
Напомним, намерение ОАО "РЖД" вслед за повышением тарифов на 10%, против которого возражал целый ряд грузоотправителей, ввести дополнительную платную услугу - заключение договоров на отправительские маршруты по расписанию - в очередной раз взбудоражило логистическое сообщество Дальнего Востока. По мнению грузоотправителей, с которыми удалось пообщаться РИА PrimaMedia, это не что иное, как скрытая форма повышения тарифов, очередное перекладывание своих неэффективных расходов на плечи бизнеса, участвующего во всей логистической цепочке, а, в конечном итоге, на рядового потребителя товаров.
Свое несогласие с действиями железнодорожников уже выразили руководители региональных отделений общественных организаций бизнеса - председатель Приморского регионального отделения Общероссийской общественной организации "Деловая Россия" Владимир Шеянов и председатель Приморского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего бизнеса "Опора России" Виталий Гуменюк.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
РЖД намерены "поставить на график" грузоотправителей Дальнего Востока
Путину пожаловался на приморских железнодорожников губернатор Камчатки
РЖД не должны "убивать" логистику Дальнего Востока – Виталий Гуменюк
Приморские делороссы возмущены решением РЖД повысить цену контейнерных перевозок – Шеянов
