Отца погибшего в СВО бойца лишили выплат из-за отсутствия в жизни сына  
20:00
В Приморье муниципалитетам хотят разрешить запрет электросамокатов в парках и скверах
19:04
Жителя Находки будут судить за реабилитацию нацизма в соцсети
18:54
"Ахиллес" навалился на "Геолога Куликова": в Находке расследуют ЧП в порту
18:50
Уроки, пошлины и решетки: во Владивостоке ищут выход из салфеточно-подгузникового коллапса
18:48
Отечественная базовая станция "раздает" мобильную связь в городе-миллионнике
18:26
Машину за рыбу: Toyota ушла государству из-за сети приморских браконьеров на нересте
18:20
За "щепочным" ремонтом водопровода в селе Душкино последовал настоящий
18:13
В Минздраве Приморья подтвердили возвращение с СВО экс-главврача краевой психбольницы
18:03
Жители ДФО готовы тратить в среднем 6 919 рублей в месяц на фитнес-тренера
18:00
Лишённый прав за пьяную езду житель Приморья устроил лобовое столкновение и попал в реанимацию
17:40
Жители Владивостока теперь могут вызвать муниципальный эвакуатор сами — мэрия
17:30
Двойной юбилей Приморской сцены Мариинского театра прошел в Третьяковке
17:17
Сергей Петрачков: Современные технологии "перепахали" журналистику
17:17
Каждый шестой кредит по Дальневосточной ипотеке в Банке ДОМ.РФ берут медики
17:12

Китай готов достроить транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" - министр

Глава Минвостокразвития Александр Козлов считает, что МТК нуждаются в модернизации
3 сентября 2019, 14:35
Бизнес
Транспортные коридоры в Приморье могут достроить за счет китайских инвесторов Антон Балашов, ИА PrimaMedia
Транспортные коридоры в Приморье могут достроить за счет китайских инвесторов
Фото: Антон Балашов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Глава Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов накануне открытия ВЭФ дал интервью агентству "Синьхуа". Судя по приведенным китайским изданием цитатам, министр не исключает, что транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" будут достраивать за счет китайских инвесторов, сообщает ИА PrimaMedia.

"По итогам 2018 года грузооборот через "Приморье-1" и "Приморье-2" составил 91,2 тыс тонн. В первой половине 2019 года отмечен рост перевозок на "Приморье-1" в два раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Через "Приморье-2" после запуска в августе прошлого года линии регулярных контейнерных перевозок перевезли 2380 контейнеров, из них две трети -— за первую половину текущего года", — сказал Александр Козлов накануне открытия Восточного экономического форума.

Международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" обеспечивают выход грузам северо-восточных провинций Китая к незамерзающим морским портам и позволяют сократить транспортное плечо перевозок на 250-400 км, напомнил министр.

Глава министерства назвал сегодняшние объемы перевозок "очень скромными".

"Коридорам необходима модернизация, это требует больших капиталовложений, нужен частный инвестор. Этот проект уже довольно давно обсуждается с китайской стороной. В июле текущего года стороны снова вернулись к этому вопросу, и китайская сторона подтвердила свои намерения в развитии коридоров", – цитирует министра "Синьхуа".

По его словам, в прошлом году министерство договорилось о доведении объемов поставок транзитных грузов по маршруту "Приморье-2" до 30 млн тонн к 2030 году с комитетом по развитию региона Тумэньцзян при правительстве провинции Цзилинь.

Александр Козлов подчеркнул, что сейчас Россия ведет строительство автотрассы Владивосток – Находка — порт Восточный и реконструкцию трассы Уссурийск – Пограничный — Госграница в рамках коридора "Приморье-1".

Впрочем, темпы строительства автотрассы Владивосток – Находка — порт Восточный оставляют желать лучшего. Ее строительство началось еще в 2013 году. Автомобильная дорога "Владивосток – Находка – порт Восточный" входит в транспортный коридор "Приморье-1". Объект сложный. Первый этап дороги – 18 км уже сдан в эксплуатацию. С 2017 года ведется строительство участка с 18-го по 40-й км.

Ремонт пресловутых 7 км от Уссурийска в сторону госграницы в этом году, наконец, начался спустя много лет обещаний. Но, ремонтируя 7 км дороги, подрядчики разбили порядка 40 км дорог, ежедневно возя по ним материалы. На дорожно-восстановительные работы, при этом, средства не предусмотрены.
17456
43
7