Дальневосточная ипотека под 2% породила ажиотаж на первичном рынке и привела к тому, что в течение января цена 1 кв. метра в новостройках Владивостока подскочила на 10-15%. Можно, конечно, упрекнуть застройщиков в желании заработать "за государственный счет" — льготная ставка по кредиту, действительно, беспрецедентно низкая в российских реалиях. Однако при дефиците предложения, характерном для рынка новостроек Владивостока, рост цен, по мнение риелторов, неизбежен. Тем более в городе, который входит в ТОП-3 самой дорогой недвижимости России. Что делать в сложившейся ситуации? Может ли жилье в столице ДФО и в целом в Приморье стать дешевле и, соответственно, доступней? С этими вопросами корр. ИА PrimaMedia обратился к председателю Приморского регионального отделения Общероссийской общественной организации "Деловая Россия", общественному уполномоченному по вопросам осуществления предпринимательской деятельности на территории Свободного порта Владивосток, ТОР и иных особых экономических зонах Алексею Тимченко.
— Дальневосточная ипотека под 2%, конечно, вызвала определенный всплеск спроса на рынке. И этого следовало ожидать. Другое дело, что в настоящее время предложение отстает от спроса, отсюда и скачок цен. Вывод прост, если вопрос рассматривать в парадигме "спрос — предложение". Как только на рынке появляется большое количество жилья, наступает рыночное равновесие и оно дешевеет, — отметил собеседник агентства.
Безусловно, возможность строить дешевле есть всегда. Путем создания типовых строений, например. Или путем уменьшения себестоимости строительства, то есть уменьшения затрат. Плохо, если экономия на стройматериалах отражается на качестве постройки.
В настоящее время одними из самых дорогостоящих расходов на строительство являются расходы на покупку земельного участка, а также расходы, связанные с получением технических условий и техническим присоединением к линиям электропередач, водоотведения и т.д. Не редки случаи, когда несколько застройщиков, возводящих объекты рядом, делят расходы на присоединение к инфраструктуре.
Алексей Тимченко. Фото: предоставлено ПРО ООО "Деловая Россия"
— Уменьшения затрат возможны и на этих направлениях. Однако повторю еще раз, при увеличении предложения по жилью стоимость его реализации на рынке в любом случае падает, — сказал Алексей Тимченко. – К сожалению, в Приморском крае давно уже не строят столько кв. метров жилья, сколько необходимо хотя бы для того, чтобы обеспечить потери жилого фонда за счет его старения и обветшания.
По словам лидера приморских "делороссов", необходимы стимулы для увеличения объемов строительства в Приморье. Одним из них является дальневосточная ипотека под 2%, которая помимо увеличения спроса на жилье подстегивает предпринимателей более глобально вкладываться в эту сферу экономики. Потому что если есть спрос, то должны быть и предложения.
— Наступает время для совместной работы предпринимателей, которые будут более активно искать способы вложения в строительную отрасль, банковского сектора и государства. Причем под поддержкой государства следует понимать системное снятие административных барьеров для строительной отрасли, — отметил Алексей Тимченко.
Одним из примеров такого взаимодействия является новая система получения денег застройщиком от дольщиков с помощью эскроу-счета. С одной стороны она гарантирует дольщикам финансовую защиту при покупке новой квартиры, с другой стороны дисциплинирует самих застройщиков, заставляет их более тщательно относиться к ведению финансового учета, к контролю над тратами, в целом к менеджменту.
— Думается, сейчас необходимо усиливать работу между строителями и банками для определения единых правил при получении проектного финансирования, — подчеркнул Тимченко.
Еще одна застарелая проблема – нехватка земельных участков под строительство, в особенности во Владивостоке.
— И здесь надо говорить о необходимости проведения некоей реновации по примеру той, что проводится в Москве. Во Владивостоке есть районы, где существует большое количество так называемых бараков. Эти участки можно отдавать застройщику с обязательством расселения жильцов. Сделать это можно в рамках государственно-частного партнерства или муниципального частного партнерства, где досконально прописаны обязательства обеих сторон. Тем самым решается несколько задач — люди переселяются из ветхого жилья, а город получает новые застройки. Происходит комплексное развитие территории, и именно по этому пути нужно идти. Пока регламентирующие строительство документы не будут учитывать территориальные перспективы развития агломерации, проблема "свечек", которые буквально "втыкают" на свободные пятачки, останется, — сказал собеседник агентства.
Если не решать проблему строительства во Владивостоке комплексно, то в городе по-прежнему будет остро стоять проблема точечной застройки, ведущая к противостоянию застройщиков и горожан.
Путь, по которому следует идти, — реновация отдельных микрорайонов и строительство жилых комплексов в пригороде, то есть расширение Владивостока в сторону Артема. По мнению собеседника агентства, еще один вопрос, который нужно решать системно, – освобождение под застройку участков, занятых самовольными постройками – гаражами, хозяйственными модулями и так далее. Такой земли немало, и при грамотной политике это даст дополнительный шанс развития городу. Сегодня же на практике нередки случаи, когда собственники таких самостроев, представляющих угрозу окружающим, не просто не ликвидируют их, а даже выступают против нового законного строительства, которое рассматривают в качестве угрозы своему незаконному землепользованию.
— Главный приоритет — это комплексное освоение территории. И заботиться об этом должно не только государство. Застройщик, осваивающий территорию, должен думать о том, что он строит и для кого он строит. Другими словами, у застройщика должно быть определенное социальное сознание, — подчеркнул Алексей Тимченко. – Нужен диалог и с органами власти, которые заинтересованы в развитии территории, в создании новых, более комфортных условий для проживания граждан, и с самим населением.
