Дорожный "ад" Владивостока заинтересовал известного борца с коррупцией в России

Фото открытых городских ливневок появились в блоге Алексея Навального
#Автомобили
Владивосток, 8 октября, PrimaMedia. Дорожный "ад" Владивостока заинтересовал известного борца с коррупцией в России. Фотографии дорог города с открытыми канализационными коллекторами размещены на страничке популярного блогера Алексея Навального в "Живом журнале", сообщает РИА PrimaMedia.

Одна из фотографий ямы на проезжей части, получившей всероссийскую известность, - с улицы Светланской  в районе ост. Авангард, другая - с ул. Калинина. "Дорожный АДЪ Владивостока" - так озаглавил свой пост автор блога, входящего в пятерку наиболее рейтинговых в ЖЖ.

  "Жители Владика, у вас там правда такой вот трэш считается обыденным явлением?", - задается вопросом Алексей Навальный.

Автором фотообзора дорог города выступил блогер Olegradul.

Напомним, ранее РИА PrimaMedia сообщало, что блогер - путешественник начал борьбу с "ливневочной" проблемой Владивостока.

Только на одной улице Калинина активист насчитал 30 дыр и ям с обломками решеток. Подробный фотоотчет исследователь городских улиц выложил на своей страничке в одной из социальных сетей. Блогерам-автомобилистам надоело ждать реакции от дорожных служб Владивостока и они решил собственноручно закрыть ямы люками. Автор нашумевшего блога вместе с группой активистов проехал по городу и вернул на места сразу семь решеток. Оказалось, не все они становятся добычей воров - многие просто проваливаются на дно колодца из-за неправильной установки.

Как сообщало ранее РИА PrimaMedia, установка новых ливневых крышек производилась на ул. Калинина в августе этого года. Однако новодел не смог противостоять многотонным грузовикам, которые попросту разбивали решетки: обломки чугуна либо торчали из ливнестока, представляя явную угрозу автомобилю, либо валялись на дне ямы.

Обычная решетка из чугуна, согласно ГОСТу, должна выдерживать нагрузку до 15 тонн. Примерно такую же нагрузку сможет вынести и дождеприемник на колодце точечного водосбора. Новые решетки оказались "слабее" тех, что устанавливались прежде, возможно они просто не предназначены для дорог с интенсивным движением.

Смотрите полную версию на сайте >>>