ГИБДД предлагает оборудовать дороги Владивостока съемными барьерными ограждениями. Ими можно закрыть технологические разрывы в леерах, которые недобросовестные автомобилисты используют для разворота, сообщил заместитель начальника Управления ГИБДД УМВД России по Приморскому краю Юрий Колесников, отвечая на вопросы читателей в ходе интернет-конференции на сайте РИА PrimaMedia.
В канун саммита АТЭС во Владивостоке параллельно с реконструкцией и строительством скоростных дорог исчезли съезды, перекрестки, традиционные места разворотов, уступив место полноценным развязкам, которых катастрофически не хватает. В некоторых местах дорожникам пришлось оставить технологические разрывы в леерах, которыми стали пользоваться недобросовестные водители, несмотря на знаки и разметку. Такие места тут же превратились в зоны повышенной опасности.
Читатель агентства задал на сайте вопрос о закрытии такого технологического разрыва по трассе М-60 в районе станции Океанская.
"Данный технологический разрыв обеспечивает выезд пожарной техники с пожарной части на Океанской, и ликвидация его пока не возможна, - ответил Юрий Колесников. - Мы неоднократно предлагали оборудовать этот разрыв съемными барьерными ограждениями".
Возможно, такие съемные барьеры помогли бы избежать очень многих неприятностей. Например, в прошлый снегопад водители, попавшие из-за ДТП в "ловушку" на трассе Седанка – Патрокл, сами стали разбирать леера в районе улицы Командорская.
Напомним, ГИБДД Приморья начала открытый диалог с читателями РИА PrimaMedia. Задать свой вопрос может любой житель края в ходе интернет-конференции на сайте агентства.
