Переделывать большегрузы, подгоняя их под разрешенные Минтрансом габариты, приходится перевозчикам в Приморье. Продукты отечественного и зарубежного автопрома не до конца соответствуют утвержденным стандартам. Кроме того, предприниматели часто получают отказы на перевозку грузов из-за ремонта федеральных дорог, а объездные пути нередко либо отсутствуют, либо находятся в плачевном состоянии. Об этом представители сферы грузоперевозок рассказали бизнес-омбудсмену Приморья Марине Шемилиной, сообщает корр. РИА PrimaMedia.
Во время очередного заседания экспертного совета по развития малого и среднего предпринимательства, которое прошло во вторник, 15 июля, представители сферы грузоперевозок обозначили ряд проблем, с которыми сталкиваются бизнесмены в Приморье.
- Грузоперевозчики обозначили целый клубок проблем, связанных как с искусственно создаваемыми административными барьерами, так и с действующим законодательством. Теперь необходимо понять причины их возникновения. В частности, во время заседания поднимался вопрос о габаритах большегрузов. Как сообщили предприниматели, под разрешенные габариты для большегрузов не попадает отечественный транспорт, фактически получается, что они вне закона. Грузоперевозчики вынуждены закупать машины за рубежом и самостоятельно переделывать их, подгоняя под стандарты Минтранса, - рассказала Марина Шемилина.
Бизнес-омбудсмен также отметила, что грузоперевозчики жалуются на объездные дороги, которые, по их словам, часто находятся не в самом лучшем состоянии, либо вообще отсутствуют. В итоге большегрузы часто ездят по трассам, где перевозка грузов запрещена, тем самым нарушая закон и попадая под штрафы.
Отметим, что в июне перевозчики-предприниматели Приморья пожаловались экспертному совету по транспортной политике на ущемление их прав. Главными причинами своих проблем они называют федеральный закон, который обязывает их проезжать через многочисленные весовые контрольные пункты, и коррупцию в ГИБДД. Однако департамент промышленности и транспорта против таких резких обвинений и требует соблюдать закон
- По итогам заседания было решено создать рабочую группу, чтобы обозначить и сгруппировать основные проблемы грузоперевозчиков. Что-то можно будет решить на уровне департамента, что-то – на федеральном уровне. Необходимо настроить грамотный диалог со всеми инстанциями и найти выход из этой ситуации, - заявила Марина Шемилина.
Напомним, в 2013 году представители компаний-перевозчиков заявляли о том, что дороги Приморского края, по сути, закрыты для легального передвижения автотранспорта, перевозящего тяжеловесные и крупногабаритные грузы. Компании-перевозчики не могли получить необходимые по закону специальные разрешения. В итоге они были вынуждены или приостановить свою деятельность, или же выполнять контракты на свой страх и риск.
В том же году бизнес-омбудсмен Марина Шемилина отреагировала на жалобы предпринимателей, заявив, что грузоперевозчики в Приморье не должны терпеть убытки из-за плохих дорог. "Сегодня в сфере грузоперевозок складывается странная ситуация, в которой предприниматели оказываются "крайними". Необходимо, чтобы органы, ответственные за состояние дорог и мостов в крае, работали более эффективно", - отметила она в беседе с корр. агентства.
