Намерение ОАО "РЖД" вслед за повышением тарифов на 10% ввести дополнительную платную услугу - заключение договоров на отправительские маршруты по расписанию – выглядит довольно странным на фоне антикризисных мер, предложенных правительством РФ и одобренных президентом России Владимиром Путиным. Решение поднять цены на контейнерные перевозки выглядит контрпродуктивным и с экономической точки зрения, поскольку может привести к снижению клиентской базы компании. Такое мнение высказал заместитель председателя комитета по бюджетно-налоговой политике и финансовым ресурсам Законодательного собрания Приморского края Владимир Беспалов в беседе с корр. РИА PrimaMedia.
- С одной стороны от железной дороги зависит очень многое как для бизнеса, так и для экономики региона в целом, - сказал депутат. – А с другой стороны РЖД – это, с моей точки зрения, естественная монополия, которая "заточена" на получение сверхприбылей ни за что. Отсюда отказ от таких невыгодных направлений деятельности, как пригородные пассажирские перевозки (ситуация с "Экспрессом Приморья" и "Аэроэкспрессом" у всех на слуху). Теперь вот хотят поднять цены на контейнерные и другие грузовые перевозки. Но ведь это же глупо. Это ведет к тупику. Повышая цены на пассажирские перевозки, а сейчас и на грузовые, железнодорожники потеряют клиентов. Люди будут летать самолетами, ездить на автобусах. И грузоотправители тоже будут искать другие варианты. Я считаю, что подобная монополистская политика РЖД и Дальневосточной железной дороги контпродуктивна.
Пусть грузоотправители, не согласные с действиями РЖД, обращаются к нам в Законодательное собрание Приморье. Пусть обращаются в Государственную думу. Я готов быть посредником в общении предпринимателей с Госдумой.
Напомним, намерение ОАО "РЖД" вслед за повышением тарифов на 10%, против которого возражал целый ряд грузоотправителей, ввести дополнительную платную услугу - заключение договоров на отправительские маршруты по расписанию - в очередной раз взбудоражило логистическое сообщество Дальнего Востока. По мнению грузоотправителей, с которыми удалось пообщаться РИА PrimaMedia, это не что иное, как скрытая форма повышения тарифов, очередное перекладывание своих неэффективных расходов на плечи бизнеса, участвующего во всей логистической цепочке, а в конечном итоге - на рядового потребителя товаров.
Свое несогласие с действиями железнодорожников уже выразили руководители региональных отделений общественных организаций бизнеса - председатель Приморского регионального отделения Общероссийской общественной организации "Деловая Россия" Владимир Шеянов и председатель Приморского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего бизнеса "Опора России" Виталий Гуменюк.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
РЖД намерены "поставить на график" грузоотправителей Дальнего Востока
Путину пожаловался на приморских железнодорожников губернатор Камчатки
РЖД не должны "убивать" логистику Дальнего Востока – Виталий Гуменюк
Приморские делороссы возмущены решением РЖД повысить цену контейнерных перевозок – Шеянов
