Финансовое положение компании ОАО "Экспресс Приморья", единственного пассажирского перевозчика пригородным электрическим транспортом в регионе, на сегодняшний день остается плачевным. Об этом в ходе пресс-конференции заявили представители компании во вторник, 21 октября. Общий долг субъектов Дальнего Востока перед компанией за 2009-2013 годы превысил 3 млрд рублей, и он продолжает расти. Причем основная сумма задолженности приходится на Приморье – порядка 2 млрд рублей. Количество перевозок компании будет зависеть от того, сколько денег заложат в краевой бюджет на следующий год в поддержку перевозчика, сообщает РИА PrimaMedia.
Компания направила в администрацию Приморского края проект соглашения о возмещении убытков за период 2009-2013 годов. "Экспресс Приморья" в соответствии с рекомендациями правительства РФ предложила региональным властям график погашения задолженности, рассчитанный на срок до 10 лет. Если компании откажут в субсидировании, то со следующего года государство откажет регионам в софинансировании.
А от этого количество электричек в Приморье может сократиться вдвое.
"Сегодня подготовлена докладная записка на губернатора, этот вопрос находится на рассмотрении. Нужно сегодня заложить в бюджет полностью всю сумму 389 млн, чтобы сохранить объемы движения. Это оптимальный вариант. Сегодня в бюджете заложено 182 млн рублей, соответственно при неполной компенсации регион не получит льготы. И платить регион будет уже не 1%, а 100%", - сообщил генеральный директор ОАО "Экспресс Приморья" Сергей Кузнецов
Сейчас регион оплачивает всего 1%, что для Приморского края в частности составляет порядка 3 млн рублей, а остальные 99% субсидируются за счет федерального бюджета. Но если договор о 100% компенсации пригородных перевозок ж/д транспортом заключен не будет, то со следующего года край потеряет право на господдержку в виде оставшихся 99% оплаты за пользование инфраструктурой.
Напомним, что сейчас, по решению правительства России, заказчиком передвижений по железной дороге являются субъекты федерации – регионы. Они и устанавливают тарифы пригородных перевозок. Согласно документу, если стоимость проезда не покрывает себестоимость перевозки – недополученные доходы обязан возмещать регион.
Но железнодорожники утверждают, что реальная себестоимость перевозок гораздо выше официально утвержденных тарифов. Согласно их расчетам, стоимость перевозки одного пассажира на расстояние 10 км в Приморье равняется 30,69 рубля.
"Департаментом по тарифам себестоимость утверждена в размере 22 рублей 25 копеек. Население платит 16 рублей. Разница между 22,25 и 16 компенсируется из бюджета края, а разницу между 31 и 22,25 не компенсирует никто, это и есть наш убыток", - говорит генеральный директор ОАО "Экспресс Приморья" Сергей Кузнецов
"Структура расходов такова: от 75% до 80% занимают расходы по договорам с РЖД, в их число входят плата за аренду, управление и эксплуатация, проведение текущего обслуживания и ремонта подвижного состава. Собственные расходы состоят из содержания персонала, страховых взносов и других материальных затрат. В месяц затраты на пригородные перевозки по Приморскому краю составляют 54 млн рублей", - сообщила заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО "Экспресс Приморья" Елена Кашина.
Пресс-конференция "Экспресс Приморья", Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Юлия Зеевальд
В 2014 году на полигоне Дальневосточной железной дороги полностью компенсирует выпадающие доходы ОАО "Экспресс Приморья" от перевозок пассажиров в пригородном сообщении только Хабаровский край. В Приморье компании-перевозчику возмещают лишь 51% убытков.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Василий Усольцев: Пассажиры пригородных электропоездов в Приморье не пострадают
Две дополнительные остановки электрички вводятся в Приморье
Долги Приморья за перевозку пассажиров электричками превысили 1,7 млрд рублей
