Проект "Реконструкция железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля", реализация которого началась в прошлом году, рассчитан до 2016 года, в том числе ввод в эксплуатацию реконструкции участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля запланирован на 2013 год.
Общая стоимость проекта – 59,8 млрд. рублей. Работы по строительству обходного участка Оунэ – Высокогорная и нового Кузнецовского тоннеля финансируются за счет средств инвестиционного фонда Российской Федерации (17,5 млрд. рублей), а мероприятия по увеличению пропускной способности участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань – за счет средств компании "Российские железные дороги" (42,3 млрд. рублей).
В 2008 году введены разъезды Кумтэ и Почепта, выполнены проектные работы на станциях Токи, Тумнин, Дюанка, Высокогорная и на разъезде Аксака. В 2009 году выделенные средства планируется освоить в ходе реконструкции и ввода станций Высокогорная, Тумнин, Дюанка, разъезда Аксака (1,5 млрд. руб.), продолжения реконструкции Кузнецовского тоннеля (1,625 млрд. руб.). Будут выполнены проектные работы по реконструкции станций Имбо, Токи, Чепсары, Амурский, Дайчи, Дакка, Людю, Тудур, Удоми, Хакайти и строительства вторых путей на перегоне Имбо – Усть-Орочи (284,198 млн. руб.).
Данные работы позволят повысить весовые нормы и скорость движения поездов, что повлечет за собой увеличение пропускной и провозной способности, увеличить весовую норму поездов на участке с 3600 до 5600 тонн. Согласно заключению института "Гипротранстэи", увеличение пропускной способности на участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино ожидается к 2015 году 45,5 млн. тонн, к 2020 году - до 62,4 млн. тонн в год.
Сегодня на строительстве Кузнецовского тоннеля пройдено свыше 1380 метров транспортно-дренажной штольни и началась подготовка площадки для сборки итальянского проходческого комплекса фирмы "Lovat", который будет применен при бурении основного ствола тоннеля.
