По новым мостам уже открылось движение - этого события дальневосточные автомобилисты ждали больше двух десятилетий. Решение о строительстве мостового перехода через Осиновку было принято еще в конце 80-х годов прошлого века. Сами работы начались в 90-е, но из-за недостатка финансирования вскоре были заморожены. Все эти годы транспорт двигался по временной объездной дороге и старым аварийным мостам, построенным еще в 50-х годах прошлого столетия. На всем протяжении трассы М-60 "Уссури" между Владивостоком и Хабаровском это был едва ли не единственный отрезок, который вообще не имел асфальтового покрытия.
В сентябре 2010 года по контракту с ФГУ ДСД "Дальний Восток" к работам на аварийном участке приступили специалисты группы компаний "СК МОСТ". В настоящий момент на 619-м километре трассы, где в реку Осиновка впадает ее приток, полностью завершено строительство двух расположенных друг за другом мостов: шестипролетного (протяженностью 110 метров) и двухпролетного (длиной 42 метра). Ширина сооружений - 14 метров. Полностью модернизирован и подъезд к мостам, участок протяженностью 3150 метров после расширения дорожного полотна и укладки асфальта благодаря мостостроителям превратился в современную скоростную трассу.
Как отмечалось на недавнем совещании по вопросу обустройства автомобильной дороги Чита - Хабаровск, которое проводил премьер-министр России Владимир Путин, развитие дорожной сети на Дальнем Востоке чрезвычайно важно еще и потому, что при полном обустройстве дает мультипликативный эффект по развитию региона в целом. Выступивший на совещании глава Минтранса Игорь Левитин подчеркнул, что современная двухполосная магистраль с асфальтобетонным покрытием в обход Уссурийска будет сдана в эксплуатацию на год раньше намеченного срока. Модернизация дорожной сети к Саммиту АТЭС-2012 и реализация других масштабных проектов по созданию транспортной инфраструктуры в Приморье становится одним из этапов становления городской агломерации "Большой Владивосток".
