Начинающие предприниматели Приморья должны налаживать отношение с бизнес-сообществом стран Азии, а не бороться с монополизмом. Платить деньги просто за выход в сеть или "место на полке" не выгодно, но изменить ситуацию можно лишь на государственном уровне. Такое мнение в ходе беседы с корр. РИА PrimaMedia высказал управляющий по инвестициям Фонда посевных инвестиций РВК Михаил Харузин.
- В некоторых сферах действительно есть монополизация, например, в области IT-технологий или биотехнологиях. Причем не только в Приморье, а вообще в России. И если его нельзя обойти, нужно смотреть на глобальный рынок, в данном случае - выходить в страны Азии. Там достаточно много различных выставок и мероприятий. В России же пробиться очень сложно, так как за выход в сеть или "место на полке" платить никому не хочется, да и не выгодно. Мы не можем переломить эту ситуацию и молодые стартаперы тоже не смогут. Государству удобно работать с монополией – это хороший в своей легкости и простоте инструмент для зарабатывания денег. Ситуация должна измениться на законодательном уровне, может, так и будет, но не сразу, - сказал управляющий по инвестициям.
По мнению Михаила Харузина, российская экономика от этого не проиграет, так как страна, в которой малого бизнеса больше, чем крупного, более устойчива к финансовым кризисам.
- Российская экономика не проиграет от того, что предприниматели наладят производство за рубежом. Потому что патентование будет здесь, рабочие места и налоги - тоже здесь. Кстати, в США 80% наполнения бюджета составляет малый бизнес, а у нас – крупные компании. Экономика, в которой больше малого бизнеса более гибкая. К тому же, не начинающие предприниматели, которые ориентируются на глобальный рынок более привлекательны для инвесторов, - рассказал Михаил Харузин.
Напомним, в ходе VI Российско-Японского инвестиционного форума были подписаны более 10 соглашений и меморандумов в сфере российско-японского сотрудничества на общую сумму превышающую 2,5 млрд долларов. Стороны договорились реализовывать совместные проекты в области транспорта, энергетики и сельского хозяйства.
