Бензин в России подорожает в два раза после выборов президента

Об облегчении налогового бремени также говорить не приходится: на сегодняшний день стоимость автомобильного топлива более чем наполовину складывается из налогов. Их доля, по словам замруководителя Федеральной антимонопольной службы Анатолия Голомолзина, в США составляет 15 % от розничной цены на бензин. В странах Старого Света - 70-80%. В России же на данный момент - 55-65%.

Единственное спасение для автомобилистов - в скорейшем переходе НПЗ на выпуск современного высокоэкологичного топлива, считает Голомзин. Но Евро-5 - это призрачная перспектива 2015 года. Ведь в России до сих пор в ходу бензин класса Евро-2, не соответствующий современным нормам, но стоящий дороже, чем топливо более высокого класса, произведенное из российской нефти и продаваемое на АЗС в Беларуси или США. На экспорт уходит две трети добываемых нефтепродуктов и лишь треть остается для России.

В итоге - страну ждет очередной рост цен. Не исключено, что после зимнего затишья он будет и скачкообразным. Этого мнения придерживается большинство аналитиков-экономистов и лидеров общественных организаций. "Уверен, что, как только пройдут президентские выборы, стоимость топлива вновь будет расти, тем более что нефтяные компании фактически являются главными спонсорами первого кандидата в президенты", - заявил председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - "Если посмотреть на то, что происходит с ценами на бензин, сразу же станет ясно, что за компании на самом деле являются хозяевами нашей страны. Сколько раз говорилось о сговоре нефтяников, сколько раз ФАС грозила штрафами и приводила угрозы в действие, - однако ничего не изменилось и меняться не будет. Дефицит топлива, который наблюдался в прошлом году, был чистой воды провокацией, это прямой шантаж со стороны руководителей НПЗ. Политика любой нефтедобывающей страны должна быть в первую очередь направлена на обуздание их аппетитов, ведь стоимость бензина определяет уровень инфляции, буквально все цены и их дальнейший рост зависят от стоимости топлива. У властей есть рычаги воздействия на нефтяников, но нет желания и причин, чтобы ими воспользоваться".

По его мнению, чиновникам просто невыгоден сценарий снижения "топливных" цен в России. Ведь, автовладельцы и их "железные кони" - одна из главных "статей" пополнения бюджета. "Хотел бы напомнить о пресс-конференции Владимира Путина, которая прошла в конце 2009 года:

Сценарий компенсации, который разрабатывается в правительстве, в очередной ударит по обыкновенным налогоплательщикам. То есть помимо того, что они оставляют на АЗС огромные деньги, они еще и остаются должны нефтяным компаниям", - считает общественник.

Его оптимистичный прогноз на апрель 2012 года - 31-32 рубля за литр Аи-92. Ближе к осени и следующей зиме ценники будут совсем другими. "Я нисколько не сомневаюсь, что в этом году бензин в России будет стоить так же, как и ряде европейских стран, - при совершенно другом уровне жизни и уровне зарплат, не говоря уже о низком качестве продающегося в нашей стране топлива", - заявил Похмелкин.

Первыми, как водится, "бензиновый" удар на себе ощутят приморцы. Ведь и прошлогодний бензиновый кризис, и повышение цен, в первую очередь, зафиксировали именно в Приморье. Более того, на Дальнем Востоке цена за литр автомобильного топлива даже сейчас - одна из самых высоких по стране. Как сообщало РИА PrimaMedia ранее, Приморье вновь испытало бензиновый голод в ноябре – на многих АЗС топливо продавали по 20 литров на владельца машины, а с 7 ноября ряд автозаправочных станций временно прекратили свою работу по причине несвоевременных поставок бензина. К концу ноября прошлого года в крае возник дефицит всех видов автомобильного топлива: водители края искали не только бензин, но и газ. После того, как ситуация немного стабилизировалась, нефтяники России пообещали не поднимать цены на бензин. Однако цены на автомобильное топливо в Приморье выросли сразу после Нового года.