Органами власти региона сформирован ряд предложений, которые были озвучены сегодня на заседании комиссии. Одно из ключевых - в настоящее время рассматривается возможность перевода грузового направления пункта пропуска Благовещенск - Хэйхэ на 7-дневный режим работы. Пассажирский пункт пропуска работает в таком режиме уже несколько лет подряд. Для организации графика на грузовом терминале потребуется его дооборудование, а также увеличение штатной численности контрольных органов. Однако, по оценкам специалистов, это повлечет за собой увеличение пропускной способности пункта пропуска, будет содействовать оптимизации работы и улучшению двусторонних взаимоотношений. Вопрос поднимался ранее, еще в 2007 году. Ряд ходатайств области тогда был удовлетворен. Напомним, для ускорения процедур досмотра и оформления устроены дополнительная смотровая яма, корпус для ветеринарной службы. Кроме того, Правительство области в постоянном режиме поддерживает контакты по этому вопросу с китайской стороной. Сегодня предложение областных властей нашло понимание у федерального центра Дальневосточного региона.
Еще один вопрос, затронутый сегодня Амурской областью, касался строительства понтонной переправы через реку Амур в районе городов Благовещенск – Хэйхэ. Областные власти рассматривают его как временную меру до момента ввода в эксплуатацию автомобильного мостового перехода. В настоящее время в стадии решения находятся организационные вопросы возведения понтонной переправы. Они обсуждаются с контрольными службами, владельцами пункта пропуска, китайской стороной. Кроме того, соответствующие консультации проведены в Минтрансе РФ. Очередной раунд переговоров с приграничными соседями намечен на первую декаду декабря.
На заседании прозвучало также, что к числу приоритетных мероприятий по развитию системы пропуска через госграницу относится совершенствование процедур таможенного оформления и таможенного контроля. Одним из эффективных способов разгрузки пунктов пропуска называется создание таможенно-логистических терминалов. По своей сути это крупный складской комплекс, расположенный рядом с пунктом пропуска и позволяющий осуществлять хранение значительного количества товаров с одновременным переносом ряда операций таможенного контроля в таможенно-логистический терминал. Тем самым достигается оптимизация системы таможенного оформления товаров.
