*Как будет выбираться дума ВладивостокаВ пятницу в городской думе Владивостока благополучно прошли публичные слушания по вопросу о поправках к Уставу города, предполагающих изменение схемы выборов депутатов: по одномандатным или многомандатным округам. Слушания по вопросу о поправках при всей кажущейся безобидности мероприятия грозили обернуться срывом и скандалом с далеко идущими последствиями. Формально, результаты слушаний носят лишь рекомендательный характер: депутаты вправе принять законодательный акт вне зависимости от того, что скажет "население". Однако результаты слушаний могли стать поводом для фактического блокирования законопроекта "по рейдерской схеме". Если бы депутаты, вопреки мнению участников слушаний, продолжили гнуть свою линию, это стало бы поводом для пяти исков в пять районных судов Владивостока. И пока длились бы разбирательства, наступили бы выборы - по старой одномандатной системе. Чем завершились слушания, читайте в рубрике «Панорама».
*Кто решит дорожные проблемы?Видный русский мыслитель Николай Карамзин высказав несколько веков назад сокровенное: "У России две беды - дураки и дороги", даже и не помышлял, что определит путь развития страны на долгие годы вперед. С тех пор ничего не изменилось, наоборот, количество тех и других постоянно растет, хотя их соотношение остается прежним. В XXI в., признав свое полное поражение в борьбе с дураками, российские власти решили взяться за другую вечную проблему - дороги. Для этого потребовалось вмешательство президента Путина. Во Владивостоке этот посыл был услышан: на дороги обещают выделить более 300 миллионов рублей. Рекордную сумму для постсоветского Владивостока. Согреет ли эта цифра стоящих в бесконечных пробках водителей Владивостока? Об этом в «Главной теме» номера «Проблема №1».
*Рискованная арендаРынок аренды жилой недвижимости во Владивостоке был и остается гораздо более диким, чем рынок купли-продажи, где уже сформировались определенные правила взаимоотношений между продавцами и покупателями, и где есть набор основных игроков.На рентной же ниве трудится, кто хочет: крупные риэлтеры, средние и мелкие малоизвестные компании, частные маклеры. Эксперты оценивают оборот рынка аренды жилой недвижимости Владивостока в $15-25 млн. Много это или мало, учитывая, что оборот московского сектора составляет по неофициальным данным $3,5-4 млрд? Насколько быть «квартирным» рантье во Владивостоке выгодно и рискованно в рубрике «Квартирный вопрос».
*Каких брэндов нам не хватаетИнфраструктура Приморья и краевого центра оставляет желать много лучшего. Отсутствуют нормальные дороги, отели мирового уровня с адекватными ценами, обустроенные места для прогулок жителей и туристов - да всего не перечислить! И хотя торговля и сфера услуг развиваются, но - пока исключительно силами регионального бизнеса. А это означает недостаток инвестиций, технологий, следовательно, невозможность обеспечить мировое качество. И в ближайшем будущем лишь чудо (например, проведение форума АТЭС) может заставить серьезный бизнес заинтересоваться нашей территорией. В порядке мечтаний "К" отобрал несколько брэндов, приход которых мог бы существенным образом изменить дикую приморскую повседневность. Подробнее в рубрике «Бизнес-Опыт».
