Напомним, что "Маруся" создавалась, как конкурент Ferrari и Lamborghini и впервые была представлена состоятельной публике в декабре 2008 года. "Идейным вдохновителем" нового автомобильного проекта стал известный шоумен Николай Фоменко. Спорткар имеет рамную основу, на которую крепятся двигатель, трансмиссия и кузовные панели.
К слову, российскими в спорткаре Marussia являются только рама и кузовные панели. Все остальное - от ведущих иностранных фирм. К примеру, двигатели и трансмиссии поставляет британская инжиниринговая компания Cosworth, специализирующаяся на разработке и производстве гоночных моторов. В том числе и для "Формулы-1".
На Marussia устанавливаются три варианта двигателей V6 – атмосферный, объемом 3,6 л и мощностью 300 л. с., и два варианта 2,8-литровых турбированных, по 360 и 420 л. с. соответственно, а также шестиступенчатые автоматические коробки передач с подрулевыми "лепестками".
Также в скором времени будет доступна "механика". Расчетная динамика – 3,8–4,7 секунд до 100 км/час. Автомобили оснащаются водительской и пассажирской подушками безопасности, мультимедийной системой с пятью видеокамерами, навигацией и жестким диском объемом 320 Гб.
Открывая шоу-рум на Тверской, Николай Фоменко заявил, что на сегодняшний день 19 автомобилей уже нашли своих владельцев, а еще на 700 машин приняты заказы. В основном из Германии, Великобритании и Франции. Всего же завод Marussia в Москве способен выпускать в год до 2000 автомобилей в виде машинокомплектов. А вот возможности сборочной линии скромнее – до 300 спорткаров моделей B1 и B2 в год. В 2011 году Marussia планирует открыть сборочные производства в Германии и Бельгии, на которые будут поставляться изготовленные и сформированные в Москве машинокомплекты. А к 2014 году объем производства должен вырасти до 10 000 — это больше, чем у Lamborghini (1417 штук в 2009 г.) и Ferrari (6193 штуки). Продаваться они будут в собственных салонах компании. В ноябре должен открыться салон в Лондоне, в следующем году — в Монако, Берлине и Штутгарте, обещает Фоменко.
Также производители российских спорткаров готовятся снова участвовать во Франкфуртском автосалоне, который состоится в октябре 2011 года, где будет представлена новая модификация – Marussia GT3.
Третью модификацию Marussia руководители проекта обещают представить летом 2011 года, а с марта 2011 года будут приниматься заказы на компактный кроссовер, прототип которого представили в мае. Примерная стоимость автомобиля, ориентированного в первую очередь на российский рынок, 40–45 тысяч евро.
Кто будет покупать российские суперкары, пока не ясно. Ведь за 140 тысяч евро в Европе можно и настоящий Ferrari купить, а не его российский "суррогат". Или еще лучше, парочку Nissan GT-R...
