Первый совместный проект альянса "Renault-Nissan-АвтоВАЗ" Lada Largus может порадовать приморских ценителей уже в этом году. А в феврале в местный дилерский центр прибудут Lada Granta. О том, чего еще ждать приморским любителям российской автоклассики, РИА PrimaMedia рассказал менеджер по продажам ОАО "Даль-Лада" Дмитрий Лаврешин.
- Дмитрий, в конце 2011 года сообщалось о том, что продажи АвтоВАЗа превысили запланированный объем? Скажите, каким стал 2011 год для "Даль-Лады" в плане объема продаж?
- По продажам чуть-чуть не дотянули до уровня 2010 года, когда основная доля продаж зависела от программы утилизации. В 2011 мы более восьми месяцев по ней не работали. Однако, сейчас можно однозначно говорить о том, что, несмотря небольшой общий спад продаж, показатель чистых продаж значительно вырос.
- Ожидается, что уже в этом году завершится крупнейшая на российском авторынке сделка - контрольный пакет "АвтоВАЗа" перейдет под контроль Renault-Nissan. Многие скептики уверены, что после этого российская компания потеряет звание отечественного производителя и станет только поставщиком "винтиков для иномарок". Насколько, на ваш взгляд, компетентно такое мнение?
- "АвтоВАЗ" уже давно евро- и японизирован, если можно так сказать. Ведь иностранные партнеры тоже вносят свой вклад в создания отечественных машин. К примеру, немецкие специалисты поставляют салонные панели, а кондиционеры давно ставят японские. Этот альянс - это обмен опытом для всех трех сторон. Вне сомнения, поучиться иностранным технологиям сборки и разработки - плюс для российской стороны. Но и зарубежным партнерам есть, что перенять у нас. Обратите внимание: ни один мировой производитель не выпускает одну модель так долго, как это делает АвтоВАЗ.
К примеру, "семерка" уже 40 лет на рынке и по-прежнему продается. Этой многолетней устойчивостью спроса и предложения на одну и ту же модель мало кто может похвастаться.
Показатель чистых продаж значительно вырос. Фото: Автор: https://finance.rambler.ru/news/economics/57154922.html
- То есть, чисто теоретически, если завод "АвтоВАЗ" начнет выпуск Nissan Bluebird Sylphy, то и в приморском дилерском центре он может появиться?
- Скажем так, есть регламент дилера. Теоретически, центр имеет право на официальную продажу нескольких марок, если заключены соответствующие документы. "Даль-Лада" - дилер "АвтоВАЗ": если какую-то машину будет собирать завод Лады, то реализовывать будем мы, ну а если, к примеру, собирает Reno, то и реализовывать должны их дилеры.
- К вопросу об устойчивости: дизайн отечественных машин практически не менялся за всю свою историю. Привычные формы машин уже стали, своего рода, классикой. В перспективе, не планируется ли изменения привычного дизайна с целью привлечения нового сегмента покупателей, что было бы особенно актуально для "избалованных" японским разнообразием приморцев?
- По российским меркам, завод "АвтоВАЗ" - полноправный автогигант. Все эти машины действительно стали классикой отечественного автопрома. Именно это и привлекает покупателей: машины помнят и знают именно такими, именно в таком исполнении. К примеру, в Приморье наибольшим спросом пользуется Lada 4Х4. Ее покупают и для семейного отдыха, и для активного отдыха на охоте или рыбалке, и даже коммерческие фирмы берут именно эту модель. Она уже стала, своего рода, флагманом концерна. Конечно, время диктует свои условия, и, к примеру, та же Lada Largus уже представляет другой сегмент. С его выходом мы уже можем посоревноваться, к примеру, с тем же Reno.
- Кстати, о новой Lada Largus: чего ждать от новой машины ценителям, и когда новинка появится в салоне?
- Это совместная работа альянса: на это базе разработали и построили Largus. Автомобиль сделан на базе Renault Logan и практически ничем от него не отличается, за исключением типа кузова - универсал. Это будет семи- или пятиместный универсал класса "C", практически единственный в таком сегменте, следовательно, и конкурентов у него почти не будет. Возможно, новинка появится в продаже уже к весне этого года.
- Lada Granta стала дефицитом еще до того, как появилась в продаже: число предварительных заказов по России превысило 20 тысяч. Каков спрос на новинку в Приморье, и как скоро новинка доедет до нас?
- Конечно, в Приморье на российские машины спрос меньше, чем в центральных регионах России. Однако, авто в нашем салоне не застаиваются. Число заказов на Granta пока измеряются десятками. Однако, первую партию мы ждем уже в январе, и скорее всего, она разойдется за первые месяцы продаж. К февралю мы планируем получить около 30 машин данной марки, если ничего не изменится.
Помимо всего этого, уже через 2-3 года альянс "Renault-Nissan-АвтоВАЗ" разработает новую платформу C-класса. По предварительным данным, основную роль в разработке сыграют инженеры "АвтоВАЗа", которые планируют использовать максимальное число узлов, которые есть в машинах Renault-Nissan. От использования существующей C -платформы Renault-Nissan, на базе которой сделаны Renault Megane, Fluence и Nissan Qashqai, решили отказаться "по вопросам стоимости". Решение о разработке автомобилей C-класса предусмотрено стратегией развития "АвтоВАЗа", но окончательных решений на этот счет пока не принято, утверждает представитель компании. Это должен быть сравнительно недорогой, для своего класса, автомобиль, но он будет самым дорогим в модельной гамме "АвтоВАЗа".
