В России вновь обсуждают возврат штрафов за среднюю скорость и отмену нештрафуемого порога в 20 км/ч. Хотя Верховный суд ранее запретил наказывать за среднюю скорость из‑за невозможности установить точное место нарушения, а в Госавтоинспекции неоднократно заявляли о необходимости доработки механизма и выступали против отмены нештрафуемого порога, идеи регулярно возвращаются в повестку. Автоэксперт, автор проекта "Автосправочная" Азат Булатов в беседе с ИА PrimaMedia выразил уверенность: ни штрафы за среднюю скорость, ни отмена порога в 20 км/ч в 2026 году не появятся.
Депутаты сразу двух регионов РФ — ЯНАО и Вологодской области на днях выступили с предложением замерять на дорогах среднюю скорость в рамках экспериментального правового режима с последующим наказанием для водителей.
Против идеи уже выступили в Госдуме. Первый зампред думского комитета по госстроительству и законодательству Даниил Бессарабов пояснил, что фракция "Единая Россия" отклонила инициативу, предлагавшую ввести штрафы за так называемую "среднюю скорость". По его словам, под предлогом эксперимента хотят вновь ввести наказания за проезд на участке дороги, сначала "собирая деньги за нарушение на отдельном отрезке, а затем распространяя этот механизм на всю страну".
"Также должны прекратиться спекуляции насчет нештрафуемого порога в 20 км/ч — такие попытки ни к чему хорошему не приведут. Мы не поддержали и эту инициативу", — подытожил Бессарабов.
Несмотря на позицию парламентариев, дискуссия в экспертном и водительском сообществе не утихает. Автоэксперт Азат Булатов считает, что с точки зрения безопасности оба нововведения могут быть полезны.
Он напомнил, что ранее контроль средней скорости уже применялся в ряде регионов и позволял бороться с агрессивным стилем вождения на трассах и в городах.
"Это позволяло бороться с "гонщиками", которые соблюдают ПДД только там, где стоят камеры ГИБДД. То есть, он несется с превышением скорости, увидев камеру, бьет по тормозам, а проехав ее — опять жмет на газ", — объяснил Булатов.
По его словам, при контроле средней скорости такие маневры теряли смысл, поскольку водителю приходилось соблюдать ограничения на всем участке дороги между камерами. Это снижало резкие ускорения и торможения, которые сами по себе создают опасные ситуации.
Отдельно эксперт оценил обсуждаемую отмену нештрафуемого порога, который сейчас фактически формирует реальную скорость потока.
"Большинство водителей сейчас автоматически едут +20 км/час, так как штрафа за такое превышение нет", — говорит он.
При этом даже такое превышение может сыграть роль при разборе ДТП.
"Но не все знают, что в случае ДТП с пострадавшими или погибшими эти лишние 20 км/час могут привести водителя на скамью подсудимых", — предупредил Булатов.
Он подчеркнул, что формально правила не допускают превышения скорости вовсе, а отсутствие штрафа не означает разрешение.
"ПДД запрещают превышать скорость — никаких исключений там нет. Просто в КоАП РФ нет штрафа за превышение до 20 км/час", — добавил автоэксперт.
С учетом технических погрешностей спидометров и камер, существующий порог, по его мнению, избыточен.
"Погрешность спидометра по ГОСТу может быть только в большую сторону, а погрешность современных камер ГИБДД составляет +— 1 км/час, с учетом этого нештрафуемый порог в 20 км/час выглядит как недоразумение", — считает он.
Несмотря на инициативы, появляющиеся с завидной регулярностью, реальные изменения маловероятны, полагает Булатов.
"Оба этих предложения по возврату штрафов за среднюю скорость и снижению нештрафуемого порога в 2026 году являются популизмом — по факту все останется без изменений", — заключил собеседник издания.
