PrimaMedia, 30 мая. Кадровый дефицит сегодня остаётся одним из главных барьеров для развития судостроения и всей морской отрасли Дальнего Востока. Нехватка специалистов, конкуренция за квалифицированные кадры и необходимость перестраивать систему подготовки персонала стали центральными темами сессии "Кадры для морской отрасли Дальнего Востока: ценить нельзя игнорировать", прошедшей в рамках "Морского конгресса — Дальний Восток 2026" (16+) во Владивостоке 28 мая. Каждый из участников дискуссии решил для себя, где расставить смысловой акцент. К каким выводам пришли эксперты — в материале ИА PrimaMedia.
По экспертным оценкам, средний возраст ключевых кадров в судоремонте превышает 50 лет, а система образования не успевает за изменением требований бизнеса. Как отметил аналитик ФАНУ "Восточный центр государственного планирования" Давид Игитханян, кадровый дефицит в судостроении носит системный и во многом глобальный характер. Специалист подчеркнул, что отрасль сталкивается с типичными для многих стран факторами: старением рабочей силы, снижением привлекательности профессий для молодёжи и разрывом между образованием и реальным производством.
Аналитик ФАНУ "Восточный центр государственного планирования" Давид Игитханян. Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
"Кадровые вызовы в судостроении носят глобальный характер и во многом совпадают с мировыми тенденциями. Отмечается выраженный региональный дисбаланс: около 61% занятых сосредоточено в Северо-Западном федеральном округе, тогда как на Дальний Восток приходится лишь около 11%", — отметил аналитик.
По данным hh.ru, в рейтинге спроса на специалистов среди работодателей в сфере морских и речных перевозок лидирует Дальневосточный федеральный округ — на него приходится около 19% вакансий. В судостроении регион занимает четвёртое место с показателем около 12%. Аналитики приходят к выводу, что характер конкуренции на рынке труда изменился: если раньше она была количественной, то сегодня — в первую очередь качественная. При этом число откликов на вакансии растёт, однако работодатели по-прежнему испытывают дефицит квалифицированных специалистов.
"Ценить, нельзя игнорировать": я здесь запятую поставила, с вашего позволения. Если мы хотим, чтобы наша отрасль становилась более стабильной и устойчивой, нам необходимо системно работать как с молодыми специалистами, так и с программами удержания персонала, потому что бесконечно крутить “карусель” — уволить, найти и снова уволить — просто не получится. Необходимо работать в разных направлениях бизнесу и государству", — отметила директор дальневосточного филиала hh.ru Ксения Аверина.
Директор дальневосточного филиала hh.ru Ксения Аверина. Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
Меры поддержки и "трудовая мобильность"
Для удержания сотрудников на предприятиях Дальнего Востока уже формируются расширенные социальные пакеты. В них входят добровольное медицинское страхование, компенсация аренды жилья, дальневосточные надбавки, санаторно-курортное лечение. В ряде регионов также реализуются проекты по строительству жилья и спортивной инфраструктуры для работников, а отдельные компании внедряют программы льготной ипотеки. Параллельно в стране идет перестройка системы наставничества и адаптации персонала.
Министр профессионального образования и занятости Приморского края Сергей Дубовицкий рассказал, что только по так называемой 26-й укрупнённой группе специальностей, куда входят судовождение, судоремонт и смежные направления, в вузах Приморья обучаются около 2,5 тысячи человек. В целом же морская отрасль охватывает порядка 7 тысяч студентов, однако распределение по направлениям подготовки остаётся неравномерным.
Министр профессионального образования и занятости Приморского края Сергей Дубовицкий. Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
Спикер отметил, что одним из ключевых инструментов решения кадрового дефицита в регионе остаётся так называемая "трудовая мобильность". Чтобы не усиливать внутреннюю конкуренцию между предприятиями, Приморский край делает ставку на привлечение квалифицированных специалистов из других регионов страны. Сегодня регион получает около 40% всей федеральной квоты по программе привлечения трудовых ресурсов.
По словам Сергея Дубовицкого, в прошлом году в Приморье переехали 465 квалифицированных специалистов, из которых 186 трудоустроились в судостроительные компании. Вместе с сотрудниками в регион переехали и их семьи. По программе привлечения трудовых ресурсов каждый работник получает 1 млн рублей за переезд. Министр отметил, что эффективность программы уже подтверждается статистикой за последние несколько лет.
"От 47 до 68% приезжих остались дальше жить на территории Приморского края, а не просто отработали контракт и уехали. По мне, вполне достойный результат, когда человек не просто связывает свое будущее с предприятием, а влюбляется в регион", — подчеркнул министр профессионального образования и занятости Приморского края.
В этом году на морскую отрасль выделено также 186 квот. Кроме того, в регионе действуют дополнительные меры поддержки молодых специалистов, включая программы закрепления выпускников колледжей и вузов при трудоустройстве в приоритетные отрасли экономики.
Комплексные решения работодателей
В ходе сессии участники не только обсудили, как адаптировать образовательные программы под реальные запросы производства, какие меры господдержки сегодня работают наиболее эффективно, но и каким образом выстроить систему непрерывной подготовки кадров для долгосрочного развития морской отрасли Дальнего Востока. Одним из главных выводов дискуссии стало понимание: решить кадровую проблему точечными мерами невозможно — необходима комплексная система, которая будет сопровождать человека от профориентации в школе до трудоустройства и профессионального роста на предприятии.
"Мне кажется, сейчас мы все существуем в некой дихотомии: кадры вроде есть, а вроде их и нет. Вроде готовим и обучаем, но вроде не тех. А может быть нужно что-то другое?", — задалась вопросом проректор по образовательной деятельности Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского Елена Жилина.
Проректор по образовательной деятельности Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского Елена Жилина. Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
Спикер рассказала, что университет выстраивает работу с компаниями, которые не ограничиваются формальным запросом на подготовку специалистов, а включаются в образовательный процесс с самого начала. В качестве примера она привела программу "Море возможностей" (12+) от ГК "Русский Краб", которая включает работу со школьниками, профильными вузами и колледжами, целевое обучение, производственную практику и систему наставничества.
"Совершенно необычный способ, когда мы включаемся и действительно влюбляем в морские профессии, потому что это важный вопрос, вопрос генерализации профессии, вопрос интереса у детей к инженерному образованию как таковому. Должно быть понимание со всех сторон", — отметила Елена Жилина.
По словам проректора по образовательной деятельности МГУ Невельского, такой подход позволяет не просто готовить кадры для отрасли, а формировать у молодых людей устойчивый интерес к морским профессиям и инженерному образованию.
"Кадровый вопрос для морской отрасли — это уже не вопрос найма, а вопрос формирования будущего отрасли. Наш опыт показывает, что эффективно работать начинают только комплексные решения, которые сопровождают человека от школьной скамьи до первого рабочего места. При этом важно не только вовлекать молодежь, но и делать морские профессии понятными и привлекательными задолго до выбора карьеры. Поэтому мы считаем особенно важным развитие профориентационных программ, расширение практикоориентированного обучения и более тесное участие работодателей в образовательном процессе", — рассказала директор по управлению персоналом ГК "Русский Краб" Наталья Савченко.
Директор по управлению персоналом ГК "Русский Краб" Наталья Савченко. Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
По словам эксперта, школьники должны заранее понимать, чем именно им предстоит заниматься, какие перспективы открывает профессия и как может строиться карьерный путь в морской отрасли. Сегодня профориентационные уроки проходят в 40 населённых пунктах Дальнего Востока. Школьникам рассказывают о морских профессиях, особенностях работы в отрасли и возможностях профессионального роста. Благодаря такому подходу в компании сформировалась устойчивая система подготовки молодых специалистов: если в 2022 году в компанию пришли 11 выпускников, то по итогам 2025 года — уже более 70. Для морской отрасли это сопоставимо с формированием экипажей сразу трёх краболовных судов.
Особое внимание уделяется живому общению с действующими специалистами отрасли. По словам Натальи Савченко, именно встречи с моряками и сотрудниками компаний вызывают у школьников и студентов наибольший интерес и помогают разрушить стереотипы о профессии. Молодёжь задаёт самые разные вопросы — от условий жизни на судне до особенностей работы в море.
Напомним, "Морской конгресс — Дальний Восток 2026" проходит в кампусе Дальневосточного федерального университета на острове Русский с 27 по 29 мая. На этой площадке представители отрасли обсуждают стратегические решения в судостроении, морской логистике и освоении Северного морского пути. Мероприятие проводится при поддержке правительства Приморского края.
