PrimaMedia, 13 июля. Автомобили, пострадавшие во время мощного града в китайском Суйфэньхэ 24 июня, начали привозить во Владивосток. Часть из них уже передана на восстановление: местные дилеры проводят локальный ремонт и берут связанные с ним расходы на себя. Об этом рассказали представители приморской компании "ВладДилер" в социальных сетях.
Одна из первых партий повреждённых автомобилей прибыла во Владивосток 6 июля. Машины были покрыты специальной транспортировочной плёнкой, которая обычно защищает лакокрасочное покрытие от царапин и небольших повреждений во время перевозки, однако не способна уберечь кузов от сильного града.
На опубликованных кадрах видно, что повреждения у автомобилей различаются по степени тяжести: на кузовах заметны небольшие вмятины от градин, которые дополнительно отметили маркером для проведения точечного ремонта. На одном из транспортных средств пострадало лобовое стекло — после удара на нём появились трещины, поэтому элемент потребуется заменить.
"Клиенты заказывали определённый автомобиль, заплатили за него. И мы хотим, чтобы он к ним пришёл в первоначальном виде. Будет проведён локальный ремонт, который мы оплачиваем. Ребята уже отметили повреждения, машины отправляются в наш автосервис на восстановление", — рассказал представитель компании "ВладДилер" на видео.
Большинство повреждений планируют устранить методом локального ремонта — без полной перекраски, шпаклёвки и серьёзного вмешательства в конструкцию кузова. Такой способ позволяет сохранить заводское покрытие и вернуть автомобилю первоначальный вид. При этом часть транспортных средств, пострадавших во время града, другие дилеры восстанавливают непосредственно в Китае.
Специально для этого в Суйфэньхэ дополнительно привлекли около 200 специалистов. Ранее о ситуации рассказал ведущий канала владивостокского автосалона Japan Life*. По его словам, ориентировочно локальный ремонт одной машины после града обойдётся примерно в 5 тысяч юаней. Сроки работ могут составлять от одного-двух дней, однако в некоторых случаях восстановление может занять больше времени.
Мощный град в китайском Суйфэньхэ побил тысячи авто — под удар попали покупатели из Приморья По договору такая ситуация относится к форс-мажору, и теоретически риски несёт сам клиент, но есть и другие варианты
Если автомобиль уже был выкуплен клиентом и по нему ранее была проведена фотофиксация, специалисты проведут оценку повреждений и определят дальнейший порядок действий. Китайская сторона не исключает, что может позволить "небольшую" скидочку. Вероятно, это касается именно тех автомобилей, которые находятся на этапе сделки с китайскими продавцами.
Предыстория разрушительного града
Напомним, что мощный град обрушился на приграничный китайский город Суйфэньхэ 24 июня. За считаные минуты стихия повредила сотни автомобилей, подготовленных к экспорту, а по данным ряда СМИ, общее число пострадавших транспортных средств могло достигнуть от восьми до десяти тысяч. Среди них оказались как новые, так и подержанные автомобили, в том числе уже предназначенные для покупателей из Приморского края.
По данным СМИ, непогода бушевала более 20 минут. Жители назвали этот град самым сильным за последние десятилетия. По их словам, отдельные льдины достигали размера грецкого ореха, а некоторые были сопоставимы с куриным яйцом. При этом удар был точечным и затронул отдельные стоянки.
Как рассказали корреспонденту ИА PrimaMedia местные дилеры, формально по договору подобные случаи относятся к форс-мажорным, и теоретически риски может нести клиент. Но на практике решение всегда остаётся за компанией. Одни поставщики берут на себя расходы по восстановлению автомобиля или частично выплачивают клиентам компенсацию, другие действуют строго в рамках заключённого договора.
Отдельное внимание дилеры обращают внимание на страхование автомобилей во время перевозки. Многие компании оформляют страховку на всём пути следования транспорта — от момента покупки до доставки клиенту. В случае повреждения это позволяет компенсировать ущерб и снизить финансовые риски для покупателя.
*Дословно переводится как "китайская жизнь".
