PrimaMedia, 3 августа. Китайский автопром продолжает укрепляться в автомобилестроительной отрасли России, ниша в которой освободилась после ухода компаний из недружественных стран. Производители из Поднебесной один за другим запускают проекты по локализации своих автомобилей под российскими брендами, но исключительно в западной части нашей страны. При этом в Приморье есть успешный пример по организации сборки корейских и японских машин, наработанных группой "Соллерс". Но завод во Владивостоке, в свое время выпускавший корейские внедорожники SsangYong и японские кроссоверы и седаны Mazdа, сегодня отчасти загружен сборкой автобусов из китайских комплектующих, а мог бы выдавать на рынок, к примеру, гибриды китайских брендов, желательно, со скидкой дальневосточникам.
А пока соседи по региону предпочитают осваиваться в центральной части России, ближе к основному рынку. И на международную ТОР с автомобильными проектами не замахиваются, сообщает ИА PrimaMedia.
На прошлой неделе стало известно, что калининградский завод "Автотор" запустит производство двух моделей премиальных гибридных внедорожников Rox китайского концерна Rox Motor, штаб-квартира которого находится в Шанхае.
Серийный выпуск люксовой версии Rox Adamas стартует осенью 2026 года. Приём заказов начнётся 1 августа, а автомобили с российским VIN-номером появятся у дилеров уже в сентябре.
Rox 01 — внедорожник класса F+ (длина свыше 5 метров, 475 л.с.). В автомобиле используется технология последовательного гибрида, где ДВС работает в качестве генератора электроэнергии, а движение осуществляется за счет электродвигателей, передающих крутящий момент на все четыре колеса. Эту технологию в Японии активно используют бренды Toyota, Daihatsu и Nissan.
Производитель Rox 01 заявляет достаточно внушительный запас хода — более 1 тыс. км. Rox Adamas является более модернизированной версией первой модели.
"Автотор" после ухода из РФ Kia, Hyundai и BMW переключился на сотрудничество с китайскими автомобильными марками. Группа собирает легковые и коммерческие автомобили китайских брендов, в том числе, BAIC, Kaiyi, SWM, Jetour и др.
Компания Rox Motor, основатель которой Чан Цзинь занимался выпуском роботов-пылесосов совместно с Xiaomi, создана в 2021 году. Инвесторами выступили одна из пяти крупнейших компаний Китая — промышленный холдинг Weiqiao Pioneering Group, а также частные инвесторы из ОАЭ.
Китай инвестирует на Дальнем Востоке триллион, но этого мало Громкие цифры инвестиций маскируют "подводные мели" — сосед не торопится делиться технологиями массового использования
Как ранее сообщало ИА PrimaMedia, в этом году АО "Производство легковых автомобилей" (ПЛА) начало серийный выпуск автомобилей бренда Volga в Нижнем Новгороде. Три модели, которыми бренд представлен на старте, собираются на мощностях, которые ранее выпускались автомобили Skoda и Volkswagen.
Volga представляют собой копии моделей китайской Geely. Прототипом кроссовера Volga K50 является Geely Monjaro, седана С50 — Geely Preface, кроссовера K40 — Geely Atlas.
Выпуск Exeed (суббренд концерна Chery) уже ведется на бывшем заводе Mercedes в Подмосковье, полномасштабное серийное производство будет запущено в 2026 году.
