Картина дня: погоня за медведем, раздраженные дальнобойщики и Долгачев удивился
20:47
Отключения электроэнергии ждут сразу несколько адресов во Владивостоке 2 июля
20:20
Дальневосточное таможенное управление возглавил Валерий Гуков
20:00
Отпуск без тревог: как выбрать зооняню и не переживать за питомца
19:06
Фоторепортаж Утята учатся летать и плавать на озере в районе Фанзавода – кадры не совсем дикой природы
19:04
Состав жюри восьмого сезона Премии им. Арсеньева объявили 1 июля в Москве
18:44
Продал экскаватор, которого не было: жителя Приморья судят за аферу на 200 тысяч рублей
18:20
Гастрономический праздник гребешка продолжится во Владивостоке в День города
18:02
Водителя в Приморье лишат прав после ДТП с трёхлетним ребёнком на переднем сиденье
18:00
Более 30 трупов, кости и зловоние: адом и пыточной стал для собак дом заводчицы из ЕАО
17:50
Светланскую перекроют на сутки в честь празднования 166-летия Владивостока
17:40
В Приморье судят мужчину за незаконное хранение 33 рогов сайгака
17:20
Новое общественное пространство появится в центре Черниговки
17:10
Плыл 13 километров: в минлесхозе Приморья раскрыли подробности поимки медведя во Владивостоке
17:10
Виктор Пинский принял участие в заседании совета Всеобщей конфедерации профсоюзов
17:01

В программу "Дальний Восток–Забайкалье" должны войти Транссиб и БАМ - министры

По словам членов правительства, надо расширить узкие места, чтобы не сдерживать пропускную способность
22 марта 2013, 13:20
Политика

Основные ресурсы программы по развитию Дальнего Востока и Байкальского региона должны быть направлены на развитие транспортной инфраструктуры, в первую очередь Транссиба и БАМа. Об этом шла речь в ходе обсуждения государственной программы на заседании правительства РФ, сообщает РИА PrimaMedia.

Данные проекты по модернизации Транссиба и строительству второй линии БАМа в программу не попали. По-хорошему, считает министр по развитию Дальнего Востока Виктор Ишаев, реализация этих проектов должна начинаться с 2014 года.

 "Сегодня пропускная способность БАМ, по оценкам экспертов, примерно в 7 раз ниже того объема грузов, который мог бы перевозиться, если бы пропускная способность не сдерживала перевозки. Потенциальный объем перевозок грузов в год, если не ошибаюсь, составляет порядка 100 млн тонн. И без расшивки этого узкого места мы, безусловно, не сможем реализовать крупные сырьевые проекты, которые составляют каркас стратегического экономического развития данного макрорегиона. Проект достаточно дорогостоящий. Минтранс сделал расчеты, они внесены в том числе в наше министерство. Уже в этом году нужно начать финансирование разработки проектно-сметной документации, просто для того чтобы синхронизировать развитие БАМ и Транссиба с теми задачами, которые предусмотрены в госпрограмме, и вписаться в период 2014–2018 годов уже не только с затратами, но и с результатами", - заметил министр экономического развития Андрей Белоусов.

Согласился с этим мнением и глава министерства финансов РФ Антон Силуанов. По его словам, сначала должна быть осуществлена расшивка тех узких мест, которые не позволяют обеспечить требуемое транспортное сообщение. "На такие узкие места необходимо направить средства, причем средства и частных инвесторов, потому что целые ряды отрезков транспортной инфраструктуры могут быть окупаемыми, и, конечно, средства бюджета. Мы считаем, что и в рамках программы развития транспортной системы должны быть выделены специальные средства на финансирование столь значимого мероприятия в программе развития Дальнего Востока и Забайкалья", - заявил Силуанов.

14099
43
8