Обрыв шланга или иная аварийная ситуация при бункеровке судна в море могли быть причиной разлива мазута на акватории Амурского залива в Приморье, считает начальник отдела по надзору на море терруправления Росприроднадзора Сергей Агеев. Вместе с тем собеседник корр. РИА PrimaMedia заявил, что ЗАО "Востокбункер" имеет свой береговой терминал для перегрузки нефтепродуктов, и компании незачем бункеровать суда в море.
Напомним, что гигантское пятно нефтепродуктов было замечено на акватории Амурского залива в районе островов Большой и Малый Гаккель в четверг, 26 июня. 27 июня пятно занимало площадь порядка 20 кв. км, его часть покрыла побережье Зарубино и Посьета.
Глава региона Владимир Миклушевский 28 июня совершил облет места ЧП в Хасанском районе. Глава региона назвал ЧП экологическим преступлением государственного масштаба.
По словам Сергея Агеева, результаты лабораторных исследований проб "пятна смерти" еще не пришли, однако специалисты Росприроднадзора уверены, что вещество является именно мазутом.
- Это определенно именно мазут, потому что топливо такими сгустками на поверхности никогда не плавает. Особенно характерный фактор – это осадки вдоль прибрежной зоны. Такой особенностью обладает именно этот вид нефтепродуктов. Конечно, мы ждем результатов лабораторных исследований, но они только подтвердят наши догадки, - прогнозирует собеседник агентства.
Начальник отдела по надзору на море сообщил, что мазут вполне может быть разлит при бункеровке судов в море, причиной же разлива мог стать поврежденный шланг или иная аварийная ситуация.
- Однако при бункеровке любого судна, что с принимающей, что с отдающей стороны должны присутствовать смотрящие. Факт, что во время бункеровки на корме обоих судов не было ни одного человека, кто мог бы заметить разрыв шланга, крайне маловероятен, - считает Агеев.
Собеседник агентства также отметил, что сравнение проб разлитого мазута и бункеровочного топлива даст немногое.
- Даже если мы установим, что мазут был утерян с кораблей, мы не сможем установить с какого именно, так как все корабли бункеруются почти одним и тем же топливом. Мы также предполагаем, что это может быть несанкцианированно зачищенный танкер, что является уголовным преступлением и карается по всей строгости закона, - отмечает Сергей Агеев.
Вместе с тем представитель Росприроднадзора, по его мнению, не рассматривает причастность ЗАО "Востокбункер" к экологическому преступлению.
- "Востокбункер" имеет собственный терминал для заправки судов нефтепродуктами, и ему нет необходимости заправлять топливо в открытом море. Он проводит заправку исключительно с берега, а вот танкер вполне может провести несанкционированную чистку и слить часть мазута в открытое море. Однако образцы топлива, взятые недавно у "Востокбункера" будут тщательным образом изучены, для подтверждения предположений, - сообщил Агеев.
От РИА PrimaMedia отметим, что, согласно данным Дальневосточного управления Госморнадзора, компания ЗАО "Востокбункер" имеет бессрочную лицензию серии МР-4 №000186 от 28 мая 2012 на погрузо-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах, действующую на территории акватории терминала Славянка морского порта Посьет Приморского края.
Действие лицензии, сообщает Госморнадзор, распространяется на суда "Владимир Высоцкий", "Бухта Славянка", "Белинда-ДВ".
Напомним, что ранее коммерческий директор ЗАО "Востокбункер" Виталий Никитенко в официальном сообщении уверял, что мазутное пятно могло принести со стороны порта Посьет, а там, заявляет Никитенко, "Востокбункер" бункеровок не производит.
Между тем в порту Посьет, по информации ФГУП "Росморпорт", бункеруют суда ОАО "Приморнефтепродукт" и как раз ЗАО "Востокбункер".
Как ранее сообщало агентство, 16 мая 2014 года "непубличной" бункеровкой судов на рейде терминала Славянка порта Посьет в Приморье могло заниматься судно, принадлежащее "Транзит ДВ". Судно-бункеровщик "Владимир Высоцкий", принадлежащее группе компаний, куда входит и ЗАО "Востокбункер", осуществляло маневры и действия, похожие на бункеровку иностранного судна на рейде.
Защитой же от возможного разлива нефти в тот день пренебрегли на рейде терминала Славянка порта Посьет. Утвержденные правила порта предписывают выставлять боновые заграждения при проведении операций по бункеровке судов, однако 16 мая 2014 года таких защитных ограждений во время предполагаемой бункеровки иностранного судна на месте не оказалось.
Напомним, что гигантское пятно нефтепродуктов было замечено на акватории Амурского залива в районе островов Большой и Малый Гаккель в четверг, 26 июня. 27 июня пятно занимало площадь порядка 20 кв. км, его часть покрыла побережье Зарубино и Посьета.
Глава региона Владимир Миклушевский 28 июня совершил облет места ЧП в Хасанском районе, где накануне было обнаружено нефтяное пятно. Глава региона назвал ЧП экологическим преступлением государственного масштаба. Кроме того, уже известны данные всех судов, которые находились в месте разлива нефти.
По факту разлива нефтепродуктов в Амурском заливе ОМВД России по Хасанскому району возбуждено уголовное дело по ст. 252 ч.1 УК РФ (загрязнение морской среды), ход и результаты расследования которого находятся на контроле в прокуратуре края.
