PrimaMedia, 28 мая. В Дальневосточном федеральном университете разработали новую технологию сварки, которая позволит ремонтировать трубопроводы и суда прямо в полевых арктических условиях. Опытные образцы успешно прошли все испытания: выдержали механические нагрузки, воздействие сероводорода, углекислого газа и солёной воды. Результаты работы эксперты ДВФУ представили в рамках сессии в Центре компетенций ПАО "НК "Роснефть" на "Морском конгрессе" — 2026 (18+) во Владивостоке, сообщает пресс-служба ДВФУ.
Буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, крепления и опоры в Арктике — всё это сделано из стали. Однако в агрессивной среде даже она подвержена коррозии и износу. Добавим сюда удары льда и перепады температур — и даже самый крепкий металл со временем не выдержит такой нагрузки, в отличие от биметалла — композитного двухслойного материала, основной слой которого обеспечивает механическую стойкость конструкции, а наплавленный из нержавейки — коррозионную. Вот только если труба уже проложена, заменить поврежденный участок на биметаллический элемент — большая проблема. Деталь придётся демонтировать, а замену везти за тысячи километров. Это месяцы простоя работы и миллионные убытки. Ученые ДВФУ придумали, как восстановить конструкции на месте с помощью дуговой наплавки биметалла в защитном газе и рассказали о технологии коллегам в рамках "Морского конгресса".
Разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки. Фото: пресс-служба ДВФУ
"Мы изготовили макетные биметаллические образцы при различных сочетаниях основного и плакирующего металлов и различных параметрах технологического процесса. Эффективность разработанной технологии и преимущества биметалла перед аналогами подтверждены результатами лабораторных испытаний, проведенных в научно-техническом сотрудничестве с "Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого" в рамках консорциума по реализации Стратегического технологического проекта "Научно-производственные технологии Мирового океана, шельфа и Арктики", — рассказал канд. техн. наук, директор Департамента промышленной безопасности Политехнического института Дальневосточного федерального университета Александр Гридасов.
Готовые макетные образцы для трубопроводов, перекачивающих нефть и газ, а также для корпусов судов и платформ, работающих во льдах и морской воде, проверили металлографически — посмотрели структуру под микроскопом, убедились, что нет пустот и трещин; механически — испытали на разрыв и изгиб; абразивно — доказали устойчивость к истиранию; а также коррозионно — поместили в агрессивную среду, имитирующую арктическую.
Разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки. Фото: пресс-служба ДВФУ
"Мы провели десятки экспериментов, подбирая сочетания металлов и режимы наплавки, — рассказывает Александр Гридасов. — В итоге получили биметалл, который не теряет прочность и по характеристикам не уступает заводским. Наши биметаллы полностью соответствуют государственным стандартам".
Результаты проекта меняют не только промышленность, но и образование. Созданная технология легла в основу двух университетских курсов. В осеннем семестре студенты будут изучать дисциплины: "Электродуговое аддитивное производство" для бакалавров и "Технология нанесения покрытий со специальными свойствами" для магистров.
"Мы не просто создаем технологию, — добавил Александр Валентинович. — Мы обеспечиваем отрасль специалистами, которые владеют ею и готовы применять на арктических производствах".
Разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки. Фото: пресс-служба ДВФУ
Проект реализуется в рамках государственной программы "Приоритет 2030" и активно поддерживается индустриальными партнерами, что позволило в этом году отремонтировать помещение и обновить оборудование в сварочной лаборатории ДВФУ. Для участников Морского конгресса провели экскурсию по обновленным объектам. Коллегам продемонстрировали не только установки для дуговой наплавки в защитном газе, но и оборудование для лазерных технологий, аргонно-дуговой сварки и наплавки под флюсом производства российской компании ТМ "КЕДР". Это значительное расширение возможностей для следующих этапов производства, которое позволит снизить зависимость от зарубежных технологий, укрепить позиции России в освоении Арктики и вывести отечественную промышленность на новый уровень.
Напомним, все научные открытия возможны благодаря постоянно развивающейся инфраструктуре кампуса ДВФУ. В 2024 году по отдельному поручению президента России Владимира Путина Дальневосточный федеральный университет вошел в программу строительства кампусов мирового уровня в рамках национального проекта "Молодежь и дети". Вторая очередь кампуса ДВФУ будет включать новый комплекс общежитий на 4 тысячи человек. Работу по данному направлению ведет правительство РФ и Минобрнауки России.
