В ряде регионов России фиксируют перебои с бензином и дизелем, АЗС вводят ограничения. В условиях дефицита топлива водителям советуют пересмотреть привычки и манеру вождения. Практическими рекомендациями с ИА PrimaMedia поделились эксперты Финансового университета при Правительстве РФ.
Плавное ускорение и торможение — основа экономии. "Надо избегать резких стартов и торможений, разгоняться постепенно, предвидеть дорожную ситуацию и стараться тормозить двигателем (сбрасывая газ заранее, не выключая передачу)", — отметил профессор Финуниверситета Сергей Толкачев.
Для большинства автомобилей оптимальная, крейсерская, скорость, при которой наиболее эффективно расходуется топливо, — 70–90 км/ч.
"На более высоких скоростях расход значительно растет из-за аэродинамического сопротивления", — пояснил Толкачев.
Он также посоветовал как можно раньше переключаться на повышенную передачу. "Движение на низких оборотах двигателя более экономично", — подчеркнул эксперт.
Если остановка длится более 1–2 минут, лучше заглушить двигатель.
На трассе полезно использовать круиз-контроль. На ровных участках он помогает поддерживать постоянную скорость и экономить топливо.
Недостаточно накачанные шины увеличивают сопротивление качению и расход топлива.
"Надо регулярно проверять давление и поддерживать его на уровне, рекомендованном производителем", — предупредил профессор.
Также он отметил, что любые неисправности в системе зажигания или топливной системе приводят к перерасходу.
Загрязненный воздушный фильтр ограничивает поступление воздуха в двигатель и ухудшает сгорание топлива. "По регламенту его нужно менять, но в условиях экономии можно следить за его состоянием и при необходимости очищать", — посоветовал эксперт.
Пробки с постоянными остановками и разгонами Толкачев назвал главным пожирателем топлива. Он рекомендует выбирать время для поездки, когда трафик минимален, или использовать объездные пути.
Самые дорогие ошибки водителей, по словам профессора, — резкие старты с пробуксовкой, резкие торможения и частые перестроения. Также эксперт отметил, что оставлять двигатель работать без движения — бессмысленная трата топлива. Долгое движение на первой или второй передаче, езда на спущенных шинах, с грязным фильтром или неисправностями — все это, по его словам, приводит к значительному перерасходу.
"Известно, что сопротивление воздуха увеличивается в четыре раза при удвоении скорости", — добавил доцент кафедры международного бизнеса Финуниверситета Евгений Сумароков.
Он посоветовал разгрузить багажник. Даже пустая рама на крыше создает сопротивление и приводит к перерасходу. Лишнюю массу и инструменты лучше оставлять в гараже.
Сумароков подчеркнул: автомобиль должен быть в исправном состоянии. Регулярная замена масла, свечей и фильтров помогает снизить расход топлива.
По возможности стоит избегать езды в плохую погоду — дождь, снег и ветер увеличивают расход. Множество коротких поездок лучше объединять в одну: каждый запуск двигателя требует прогрева и топлива.
Вместо использования кондиционера Сумароков советует опускать стекла. Парковаться лучше в тени. Зимой не стоит злоупотреблять обогревателями и подогревом сидений: эти приборы потребляют энергию генератора, что увеличивает расход.
В условиях дефицита эксперты рекомендуют заправляться при первых признаках появления топлива на АЗС, не дожидаясь пустого бака. Но только на проверенных станциях. Планировать маршруты надо так, чтобы за одну поездку решать максимум задач. Возможно, стоит договориться с коллегами или соседями о совместных поездках.
Некоторые автомобили имеют специальные эко-режимы, которые ограничивают мощность двигателя и оптимизируют настройки для экономии. Автомобиль должен быть в наилучшем техническом состоянии, чтобы избежать поломок, требующих эвакуации или ремонта.
Туристам перед поездкой в проблемные регионы стоит заранее уточнить ситуацию с топливом, иметь запасной маршрут и по возможности взять с собой канистру с топливом.
