Длительный тест-драйв Ford Focus III во Владивостоке подошел к концу. И заключительный этап по плану проходит в сервисном центре официального дилера. Водители накатались и собирают в единый текст все свои впечатления, машина тоже заслужила отдых, поэтому отправляется в заботливые руки мастеров сервиса от "Сумотори-Авто".
Сервис Ford, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Напомним, РИА PrimaMedia тестировала во Владивостоке Ford Focus третьего поколения, широко распространенный на западе России, но по-прежнему малоизвестный приморским автолюбителям. Автомобиль показал себя великолепно как в городе, так и в загородных поездках для большой компании. И даже справился с суровыми условиями дальних поездок по стройкам трассы М60. Пришло время показать машину специалистам.
Передаем ключи, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Вообще сервис начинается с того, что вы сообщаете о своих жалобах, замечаниях к автомобилю, передаете ключи сотруднику и присаживаетесь на диван. Телевизор, журнальчики… Можно поехать по своим делам. Только сотрудники сначала осмотрят машину на предмет внешних повреждений, чтобы обе стороны удостоверились заранее, что во время ремонта не появятся новые. Дальше все будет сделано без вашего участия. Но мы напросились в мастерскую.
Осматриваем на наличие неисправностей, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
В машине ничего не стучит, не отваливается, не беспокоит. Но по нашей просьбе, мастера проверят все: от ходовой части до электроники. Но для начала машину отправили на мойку.
Водные процедуры, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
В боксе первым делом загнали машину на подъемник. Ожидали, что снизу "Форд" будет "потрепанным" после поездки по камням и стройкам М60. Но нет, не видно ничего страшного. Только фетровая изоляция пострадала. Она хорошо защищает, в том числе и от камней. Но со временем она может просесть от влаги. Но есть вариант поставить пластиковую защиту, здесь же, на сервисе.
На подъемник, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Под автомобилем мастер проверял каждую деталь: чехлы привода, рулевой тяги, шаровой, стойки, сайлентблоки – чтобы не было трещин, порывов, все резинки были целыми. Проверили и на люфт. Забегая вперед скажем, что после тест-драйва никаких недостатков не выявили.
Внимательный осмотр, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
- Ходовка на "Фордах" очень живучая, крепкая. По качеству можно сравнить с лучшими образцами японских подвесок. Единственное слабое место - линки стабилизатора. Но это у многих машин. И это не критично, - поделился мнением мастер.
Заглянули под капот - добавили антифриза. Уровень был близок к минимальному. Остальные жидкости в порядке.
Под капотом, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Двухлитровый двигатель в обслуживании неприхотлив. Мастера на сервисе признаются, что приходилось только менять масло и свечи. А каких-то поломок за все время работы с новыми "Фокусами" не случалось. С "автоматом" тоже никаких проблем.
Как и положено, масло чистое, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Наконец, мастера подключили сканеры к "мозгам" "Форда". Если во время тест-драйва случались какие-то проблемы, вся информация сохранилась в памяти. Убедились еще раз – все системы работают, никаких проблем не возникало. Признаться, мы были готовы, что всплывут какие-нибудь неисправности. Все-таки тест-драйв вышел довольно долгим, полноценным. Но "Фокус" оказался на поверку вполне надежным автомобилем.
Проверка сканером, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
В итоге поездка в сервис превратилась в обычное плановое техническое обслуживание. Правда, компания определяет, что на ТО нужно приезжать только после 15 тысяч км пробега, не чаще. А на одометре только 12 тысяч. Но для нас обслуживание было бесплатным. Кстати, для рядового владельца Ford Focus первое обслуживание будет стоить около 9 тысяч рублей с заменой всех расходников.
Ford Focus пробежал 11,5 тысяч км, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Обслуживаться на сервисе Ford выгодно. Если машина регулярно проходит ТО, вы автоматически имеете право на услугу "Помощь на дороге". В случае поломки автомобиля в пути клиент звонит по круглосуточному телефону горячей линии, и ему бесплатно присылают эвакуатор.
Ford Service – это не только ремонт, но и возможность установить любое допоборудование. Самое популярное у клиентов - ветровики на двери и дефлектор на капот. Любители активного отдыха заказывают специальные багажники - для велосипедов, сноубордов, лодок и прочего оборудования.
Салон "Форда", Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Вот чего мне не хватает в машине, так это функции автоматического включения ходовых огней при заведенном двигателе. Оказывается, на сервисе ее могут настроить. Проблема решена. Уверен, эта функция понадобится любому владельцу.
Сервисный центр, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Антон Балашов
Заканчивается сервис "автографом" в специальной ведомости и возвращением ключа клиенту. Мы в свою очередь приняли ключ из рук мастеров сервисного центра и передали его сотрудникам автосалона "Форд". Тест-драйв окончен. Осталось только подвести итоги, но уже в следующем материале.
