Единственный муниципальный перевозчик Владивостока объявил аукцион на право заключения контракта на текущее техническое обслуживание и ремонт своего автопарка. За 10 миллионов рублей исполнителю нужно будет отремонтировать 62 автобуса, состояние которых, как в конце года признался руководитель предприятия, оставляет желать лучшего, сообщает ИА PrimaMedia.
Согласно документам, опубликованным 23 января на сайте госзакупок, на сумму в 10 миллионов рублей МУП "ВПОПАТ-1" планирует отремонтировать 56 автобусов марки MAN, 5 автобусов DAEWOO и 1 автобус фирмы HYUNDAI. Всего исполнителю нужно будет произвести до 2000 операций по замене деталей разной степени сложности. Согласно техническому заданию, используемые в ремонте муниципальных автобусов запасные части, узлы и агрегаты должны быть новыми и не использованными.
По условиям МУП "ВПОПАТ-1", ремонт автобусов должен будет проходить на территории СТО исполнителя во Владивостоке, не дальше 10 км от местонахождения заказчика — улицы Корнилова. Привлечение субподрядчиков не предусматривается. Ремонт должен будет производиться оперативно: на текущий ремонт отводится до 2 дней, на капитальный ремонт – не более 14 дней.
Прием заявок заканчивается 8 февраля, а сам аукцион должен пройти 15 февраля. Договор с исполнителем МУП "ВПОПАТ-1" заключит до 31 декабря 2019 года.
Напомним, в ноябре 2018 года директор предприятия Игорь Садов поделился с депутатам комитета по городскому хозяйству Думы Владивостока печальными подробностями работы МУП "ВПОПАТ-1" . Садов озвучил общую сумму накопившейся за несколько лет задолженности – 80 миллионов рублей. 11 из них, по мнению директора предприятия, сформировались из-за дорогостоящего ремонта автобусов предыдущими руководителями.
— Например, ремонт "Мана" у сторонних организаций в месяц обходился в 850 тысяч рублей. Сейчас мы своими силами ремонтируем за 250 тысяч рублей. От 6 до 8 млн рублей в месяц уходило таким образом. Благодаря тому, что мы нашли эту "реку", куда все сливалось, нам удалось за три месяца снизить задолженность почти на 5 млн рублей, — рассказал Игорь Садов.
Директор МУП "ВПОПАТ-1" также отметил, что из 163 единиц техники на балансе предприятия лишь около 70 подлежит ремонту и восстановлению.
— Все остальные восстановлению не подлежат, имеют состояние хлама. Маны нужно было умудриться так убить, часть практически невозможно восстановить! Часть автобусов у нас готовы купить, переоборудовать и продать в сельскую местность. Что-то пойдет под списание как лом, — отметил Садов.
Бывший мэр Владивостока Виталий Веркеенко был глубоко удивлен напрочь разбитым автопарком ВПОПАТ-1 после инспекции, проведенной в начале 2018 года.
— Не понимаю, как можно умудриться сломать такие машины, ну ладно 1, 2, но 70 немецких автобусов?! — возмутился Виталий Веркеенко в ходе проверки на предприятии. – Создается впечатление, что вы их не ремонтируете, а стараетесь деньги на ремонт отдать. Город брал коммерческие кредиты, платит сумасшедшие проценты не для того, чтобы автобусы гнили в цехах, где масса арендаторов, посредников и субподрядчиков на тепличных условиях.
А ведь всего несколько лет назад бывший мэр Владивостока Игорь Пушкарев называл маны "первыми ласточками" возрожденного муниципального общественного транспорта Владивостока.
Немецкие автобусы чиновники называли флагманами общественного транспорта приморской столицы. По надежности, удобству и комфорту для пассажиров, внешнему виду и дизайну.
