Владивосток, 30 августа, PrimaMedia. Очистные сооружения, первую очередь которых КГУП "Приморский водоканал" запустит в начале сентября, откроют Владивостоку второе дыхание, считает экс-мэр Владивостока Юрий Копылов. По его словам, в бытность руководителя города, он о таком мог только мечтать. Экс-мэр краевой столицы в интервью корр. РИА PrimaMedia рассуждал о водоснабжении города, об очистных сооружениях, о потерях воды и забитых ливневках.
Чистое море – подарок для Владивостока
- Юрий Михайлович, вы знакомы с проблемами Владивостока в части канализации не понаслышке. В свое время вы мечтали об очистных сооружениях, теперь мечта воплощается в реальность – что думаете об этом?
- Во Владивостоке стоки сливали с море, наверное, с момента образования города. То есть на протяжении десятилетий разрастающийся город загаживал акваторию Амурского и Уссурийского заливов. Поэтому еще в 1980 году специалисты разработали проект очистных сооружений. Но в течение последних 30 лет на него никак не могли выделить средства, считали направление не приоритетным. И, наконец, спасибо саммиту АТЭС, деньги все же выделили. Скоро в районе мусоросжигательного завода КГУП "Приморский водоканал", который выступает заказчиком проекта, уже запустит первую очередь. Я очень этого жду.
- Реально, что море очистится в ближайшие несколько лет?
- Конечно. Биологические отходы человека сами по себе не самое страшное – море это еще может переработать. А вот неорганические отходы однозначно должны попадать в ливневку и канализацию, и по ним идти на очистные сооружения, а не лететь в заливы. А так как в море буде выливать совершенно чистая вода, запустятся естественные процессы переработки того, что уже туда вывалили. Море самоочистится, и восстановится фауна.
Система канализации сложнее любого компьютера
- Юрий Михайлович, во Владивостоке есть проблема – течи. Неужели она никогда не решится?
- Течи, которые существует во Владивостоке – это проблема не сегодняшнего дня, а уже нескольких десятилетий. Потеря воды в грунте из-за изношенности канализационных и водопроводных сетей составляет до 20%. В те 380 тысяч кубов воды, которые нужны городу ежедневно, входят и потери. То есть до 76 тысяч кубометров воды теряется по дороге и не доходит до потребителя. Но они неминуемы. Нереально в ближайшие хотя бы два десятилетия отремонтировать всю систему подачи холодной воды и канализации до идеального состояния, чтобы не было потерь.
- А может просто взять и отремонтировать всю канализацию?
- Это легко сказать. Нереально перепахивать весь город и заменить все канализационные трубы. Вы не представляете такой это кусок работы системы, посложнее любого компьютера. Они на поверхности не видны, и течь сразу найти довольно трудно. А все взять и заменить просто нереально – не хватит ни денег, ни техники, ни людей. Это очень трудоемкий и дорогостоящий вопрос. Начать надо с того, чтобы в бюджете города планировать 7-8% на замену подземных коммуникаций.
Перепады высот во Владивостоке уникальны
- Когда вы были мэром, что в системе водоснабжения показалось самым трудным?
- Расскажу случай. В 2003 году на Постышева,50 случилась авария - глубине 14 метров рванула труба с подачей тепла в квартиры при наружной температуре воздуха -20 и ниже. А от Постышева идут наверх Карбышева и Шошина. В общем, около 30 тысяч человек могли замерзнуть, не говоря про садики и школы. Нам пришлось подогревать воду. Но самое трудное было подать ее на высоту и спустить. Я только тогда понял насколько все это водоснабжающее хозяйство сложное – работало четыре (!) подъемные насосные станции. Нигде в мире нет таких перепадов высот и нет столько технологического оборудования, чтобы поднять воду на высоту и спустить. А представьте, как при таких перепадах высот искать дыры? Просто немыслимо.
- У нас еще старая как мир проблема с ливневой канализацией. Перестанет ли город тонуть во время дождей?
- С первых дней Владивостока, когда глава города Федоров Михаил Кузьмич бил бляхой по головам депутатов, до сегодняшнего дня проблемы ливневок не решены. Хотя ими занимались еще с царских времен. Раньше все – и канализация, и ливневки – были на балансе города. Я не понимаю, как могли передать сточную канализацию КГУП "Приморскому водоканалу", а ливневую оставили на балансе города. Это нелепость. Это как было с электричками в мою бытность мэром. Обратились железнодорожники с просьбой взять электрички на баланс (мол, трамваи же у тебя есть говорят). Мол, они убыточны. Я сказал – возьму с удовольствием, только вы мне также передайте железное полотно, все станции и вокзалы. А они отказались, говорят "это же наше" - странный подход к решению проблем. Еще один нюанс – сейчас многое реконструируют и меняют, но забывают о ливневках. Когда мы проводили реконструкцию улицы Фокина, то сначала вскрыли всю площадь и заложили огромную трубу для ливневки. Прежде, чем делать капитальные ремонты дорог или укладывать новый асфальт, надо восстановить либо сделать новую ливневую канализацию на участке, где планируют работы.
От РИА PrimaMedia напомним, водопроводные сети столицы Приморья на 80 % полностью изношены и требует немедленной замены. В устаревших сетях постоянно происходят порывы, кроме того, состояние водопровода негативно влияют на качество воды, поставляемой горожанам.
На сегодняшний день специалисты КГУП "Приморский водоканал" разработали инвестиционную программу, предусматривающую поэтапную модернизацию водопровода. Ее реализация позволит обеспечить потребителей Владивостока водой гарантированно высокого качества, повысить надежность работы водопроводно-канализационного хозяйства. Также программа позволит подключить к коммунальной инфраструктуре ряд строящихся объектов. Улучшится экологическая ситуация в городе.
Документ предусматривает и широкий перечень мероприятий по наращиванию мощности гидроузлов и строительству новых сетей и сооружений, внедрению автоматизированных систем управления, реконструкции существующий сетей, насосных станций, резервуаров чистой воды и других объектов.
